Szijjártó Látomása Az Audi Győri Jövőjéről Kérdéseket Vet Fel
A múlt hétvégén Münchenben, az IAA nemzetközi mobilitási szakkiállításon tett látogatása során Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter bátor jóslatokat fogalmazott meg az Audi győri gyárának foglalkoztatottságáról. Miniszteri személyisége szerint „az idei év végére az Audi megdönti Győrben a foglalkoztatási rekordot”, ami azt jelenti, hogy a gyárban soha nem dolgoztak még annyian, mint az év végén fognak.
Ez a megjegyzés azonban ellentmondásba ütközik a valósággal. A győri dolgozók arról számolnak be, hogy a munkahelyek száma folyamatosan csökken. Az Audi Q3 és a Cupra Terramar közös gyártása ellenére a munkatársi létszám egyértelműen apad. 2023 közepéig még közel 13 ezren dolgoztak a gyárban, de júliustól 500-zal csökkent a hivatalos létszám, és a tendencia azóta is folytatódik.
A nyári hónapok során több forrás a győri Audi működésével kapcsolatos válságról számolt be, amely több száz munkahely megszűnését jelenthette a motorgyártás területén. A gyár világszerte tapasztalható gondjai miatt a motorgyári munkatársakat érintő leépítésekről is beszéltek, különösen a V6 Otto-motor, az R4 benzinmotor, és a R4 TDI dízelmotor gyártása terén.
A gyár vezetése és a szakszervezet 2020-ban kötött megállapodása alapján a dolgozóknak fel kell ajánlani egy másik lehetőséget, amennyiben az addigi helyük megszűnik. Azonban nem mindenki kíván áttelepülni a járműgyárba, ahol a Q3-asokat és Cupra Terramarokat gyártják. Információink szerint már több tucatra tehető azok száma, akik az új szerződést elutasították, mivel az alacsonyabb fizetést eredményezett volna számukra.
Amíg Szijjártó reménye a foglalkoztatási rekordról kiválóan hangzik, a realitás egy másik képet fest a győri Audi helyzetéről. Ráadásul a közleményekben Szijjártó az „autógyártás terén termelési rekordot” említi, azonban kérdés, hogy melyik Szijjártó-jóslat felel meg a valóságnak. A külügyminisztérium megkeresésünkre nem reagált.
A győri Audi jövője és a Szijjártó által várt foglalkoztatási rekord kérdése továbbra is nyitott, és a gyár dolgozóinak sorsa még a ciklikusan érkező hírekben is bizonytalan marad.
Főkép forrása: telex.hu
