Kína autóipara: A benzinüzemű járművek exportjának robbanása
Írta: SL
Közzétéve: 2025. december 2. – 12:33 CET
Kína elektromos járműipara néhány év alatt a hazai piac felét hódította meg, aminek következtében jelentős csökkenés következett be a hagyományos benzinüzemű járművek értékesítésében, nem csupán a hazai, hanem globális szinten is. A Reuters nyomán készült elemzésből kiderül, hogy a külföldi gyártók mellett a hazai autógyártók is csúfos bukással néztek szembe, emiatt pedig a világpiacra özönlöttek olyan fosszilis üzemanyaggal működő autók, amelyeket otthon nem tudtak értékesíteni.
Míg a nyugati döntéshozók főként a Kína által támogatott elektromos járművek által jelentett kihívásra összpontosítottak, az amerikai és európai autógyártók egyre nagyobb versenynek vannak kitéve a kínai, benzinüzemű autók részéről, amelyek már Lengyelországtól Dél-Afrikán át Uruguayig terjednek. A fosszilis tüzelőanyaggal működő járművek a 2020-as évek óta a kínai autóexport 76%-át teszik ki, és a kínai székhelyű Automobility tanácsadó cég szerint az éves szállítások száma idén 1 millióról több mint 6,5 millióra nőtt.
A benzinüzemű autók exportjának növekedését az elektromos járművekre vonatkozó támogatások és politikák mozgatják, amelyeket kifejezetten azért vezettek be, hogy versenyelőnyt biztosítsanak a kínai gyártóknak. Ennek következtében a hagyományos gyártók, mint például a Volkswagen, a General Motors és a Nissan, jelentős piaci részesedést vesztettek Kínában.
Ez a jelenség egyértelműen megmutatja a kínai iparpolitikák széleskörű hatásait, mivel a külföldi versenytársak számára nehézkessé vált lépést tartaniuk a kormány által támogatott kínai vállalatokkal, amelyek nemcsak a belföldi, hanem a globális piacon is dominálni kívánnak.
A Reuters által megosztott adatok szerint Kína a benzinüzemű járművek exportja révén tavaly a világ legnagyobb autóexportáló országává vált, a legnagyobb exportőrök között találhatóak a hagyományos állami cégek, mint az SAIC, a BAIC, a Dongfeng és a Changan, amelyek a külföldi autógyártókkal való együttműködéseik révén jutottak nyereséghez és technológiai tudásukhoz.
A kínai benzinüzemű autók feltörekvő piacokra történő beáramlása rávilágít a pekingi kormány elektromos járművekre irányuló stratégiájának és a korábbi politikák közötti ellentmondásra, amelyek egyaránt segítették a hazai járműipar felépítését.
Jelenleg a benzinüzemű járművek leginkább a másodlagos piacokon, például Kelet-Európában, Latin-Amerikában és Afrikában népszerűek, ahol az elektromos autók töltőinfrastruktúrája még nem elég fejlett. Hosszú távon Peking célja, hogy domináljon az elektromos és a plug-in hibrid autók piacán, ám a közeli jövőben a kínai gyártók a nemzetközi piacon mindent megtesznek a vásárlók igényeinek kielégítése érdekében.
Főkép forrása: euronews
