Az M30-as Gyorsforgalmi Út Javítása és Ellenőrzése Közben Feszült Politikai Helyzet
A Strabag bejelentette, hogy elvégezte az M30-as gyorsforgalmi út 39. kilométerén kialakult rézsűcsúszás javítását. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) szakemberei kedden közösen ellenőrzik a kivitelezés minőségét a Strabag és az üzemeltető Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) képviselőivel.
Ez a szakasz az utóbbi időben politikai figyelem középpontjába került, miután Lázár János, az ÉKM vezetője, kritikusan megjegyzte: „A Strabag átbaszott minket”.
Az M30-as autópálya ezen szakaszát 40 milliárd forintért építették meg, és 2021-ben adták át. Már 2024 februárjában azonban le kellett zárni a szakaszt, mivel Szikszónál a töltés megcsúszott, és az aszfalt szétrepedt egy 150 méteres részen. Lázár János hangsúlyozta, hogy a Strabag felelőssége egyértelmű, mivel a kivitelezés során hiba történt. Februárban kijelentette: „Október 30-a a határidő, eddig kell a Strabagnak helyreállítani az autópályát.”
A keddi ellenőrzés célja, hogy megállapítsák, elfogadható-e az elvégzett munka, és forgalom alá helyezhető-e a kérdéses útszakasz. Nagy Bálint államtitkár kiemelte, hogy az út csak akkor tekinthető kijavítottnak, ha a hiba nem fordul elő újra. Ha a Strabag beavatkozása nem oldja meg a problémát, vissza kell térniük a javításra.
A helyszíni ellenőrzésről jegyzőkönyv készül, és a javítás csak akkor fogadott el, ha minden körülmény rendben van, és a dokumentáció hiteles. A sikeres ellenőrzés után az MKIF visszaveszi a munkaterületet a Strabagtól, lehetővé téve a forgalom újraindítását.
Fontos megjegyezni, hogy a Strabagnak nemcsak a javítást kell elvégeznie, hanem a helyreállított állapotot is meg kell őriznie a jövőben. Nagy Bálint hangsúlyozta, hogy a kivitelezői felelősség a garanciális javítás elfogadása után is folytatódik, és folyamatos utóellenőrzéseket helyezett kilátásba.
Főkép forrása: 444.hu
