A Ford új irányvonalat választ: A jövő az elektromos járművek helyett a benzines modelleké?
Írta: AP az Euronews munkatársával
Közzétéve: 2025. december 16. 09:10 CET
A Ford hétfőn bejelentette, hogy jelentős pénzügyi veszteségek miatt átértékeli elektromos járművekre vonatkozó ambiciózus terveit. A vállalat inkább benzines motorokba és hibrid elektromos modellekbe kíván fektetni.
A detroiti autógyártó, amely iparági riválisaihoz hasonlóan milliárdokat költött az elektrifikációra, bejelentette, hogy megszünteti az F-150 Lightning elektromos pickup gyártását, helyette a benzines hatótáv-növelős változatra összpontosít.
A Ford az üzemeltetésben is jelentős változtatásokat vezet be. A Tennessee Electric Vehicle Center, amelyet korábban a Ford elektromos járműveinek és akkumulátorainak jövőjére szántak, most Tennessee Truck Plant néven működik, és új, megfizethető benzines teherautókat fog gyártani. Emellett a Ford ohiói összeszerelő üzeme egy új benzines és hibrid furgont fog megvalósítani.
A BlueOval City jövője
A vállalat 2023 óta 13 milliárd dollárt (11,06 milliárd eurót) veszített az elektromos járműveken, és legfrissebb előrejelzéseik szerint a negyedik negyedévben 19,5 milliárd dolláros (16,59 milliárd eurós) veszteségre számítanak.
Jim Farley vezérigazgató elmondta: „Ez egy ügyfélközpontú irányváltás, amely erősebbé, ellenállóbbá és jövedelmezőbbé teszi a Fordot.” Megjegyezte, hogy a működési környezet megváltozott, ezért a tőkét olyan növekedési lehetőségekbe csoportosítják át, amelyek nagyobb megtérülést kínálnak, mint például a Ford Próra és a hibridekre.
A Ford várakozása szerint 2030-ra a globális forgalmának fele hibridekből és hatótáv-növelős elektromos modellekből fog állni, szemben a jelenlegi 17 százalékkal.
Sam Fiorani, az AutoForecast Solutions alelnöke úgy véli, hogy a Ford döntése nem meglepő, mivel az elektromos F-150 Lightning nem tudta kihasználni a gyár kapacitását. Az, hogy egy meglévő benzines teherautót alakítanak át elektromos meghajtásúvá, csökkentette a kezdeti költségeket, ami utólag helyes döntésnek bizonyult.
Akadályok az elektrifikáció előtt
Az utóbbi években más autógyártók is módosították az elektromos járművekkel kapcsolatos terveiket, mivel az Egyesült Államokban a kereslet nem találkozott az elvárásokkal. Tavaly az új járműeladások körülbelül 8 százalékát tették ki az elektromos modellek, azonban az ár és a töltési infrastruktúra továbbra is aggasztó tényezők maradnak.
A Kelley Blue Book szerint egy új elektromos autó átlagos tranzakciós ára 58 638 dollár (49 900 euró) körül alakult, míg az új járművek átlagos ára 49 814 dollár (42 400 euró) volt. Bár a nyilvános töltési lehetőségek javultak, az iparág továbbra is az otthoni töltésre támaszkodott, amely nem mindenki számára elérhető.
Politikai fordulat
Donald Trump elnök hivatalba lépése óta drasztikusan megváltoztatta az amerikai politikát az elektromos járművek terén, míg Joe Biden alatt bevezetett EV-barát intézkedéseket „kötelező előírásnak” nevezte. Biden célja az volt, hogy 2030-ra az új járműeladások fele elektromos legyen az Egyesült Államokban, de a Trump-kormány azóta jelentősen csökkentette ezt a célt.
Fiorani szerint a közönség lassú elektromos jármű-elfogadása és a Trump-kormány kibocsátásra és fogyasztásra vonatkozó szabályainak enyhe álláspontja arra ösztönözte az autógyártókat, hogy újragondolják jelenlegi irányvonalukat. Az elektromos járművek továbbra is a jövő képviselői, de az átállás sosem volt olyan gyors, mint ahogyan azt az iparág előre jelezte.
Főkép forrása: euronews
