Bulirakpart: egy ember a kövekre esett a pesti alsó rakparton, tűzoltókat kellett hívni egy leégett szemeteshez, a hajósok zajra, eltorlaszolt rakodási útvonalakra és méltatlan WC-körülményekre panaszkodnak.
Az AUCTORIS szerint a bulirakpart problémája már nem elméleti kockázat: több ponton pontosan az kezdett el megtörténni, amit a főpolgármesternek megküldött szakmai jelentés előre jelzett.
Budapest, 2026. május 26. – Néhány nappal azután, hogy az AUCTORIS rendezvényszakmai elemzésben jelezte Karácsony Gergely főpolgármesternek és a fővárosi turisztikai szakmai vezetésnek a pesti alsó rakpart nyári működésének kritikus kockázatait, már balesetről, tűzoltósági riasztásról, zajkonfliktusról és logisztikai zavarokról érkezett helyzetjelentés.
A Személyhajósok Szövetsége 2026. május 26-i helyzetjelentése szerint május 24-én éjjel, körülbelül 00:30-kor egy ember a kövekre esett a rakparton. A dokumentum szerint túlélte az esetet, a tűzoltók és a mentők látták el. A helyzetjelentés azt is rögzíti, hogy a látogatók másnap is ugyanúgy a part élén ültek.
http://auctoris.hu/assets/auctoris-rakpart-helyzetjelentes-2026-05-26.html
Az AUCTORIS korábbi elemzése éppen ezt nevezte az egyik legsúlyosabb kockázatnak: a korlát nélküli vízpart, az éjszakai működés, az alkoholfogyasztás és a nagy tömeg együttese nem hangulati kérdés, hanem rendezvényszakmai veszélyhelyzet. A bulirakpart működésében most már nem csak az a kérdés, hogy mi történhet, hanem az, hogy miért nem történt meg időben a megelőzés.
„Amit szakmailag előre jeleztünk a főpolgármesternek, az elkezdett megtörténni. A partfalról történő esés nem elméleti kockázat volt, hanem előre látható következmény. Ha emberek éjszaka, alkoholfogyasztás mellett, korlát nélküli vízparton ülnek, akkor nem az a kérdés, hogy lesz-e baj, hanem az, hogy mikor” – mondta Tóth Mihály, marketingkommunikációs szakértő.
A friss helyzetjelentés nem csak a balesetről szól. A dokumentum szerint a parti grillezők helytelen használata miatt tűzoltóságot kellett riasztani egy szemetes leégése miatt, valószínűsíthetően azért, mert forró hamut dobtak bele. Ez szintén szerepelt az AUCTORIS korábbi kockázati listáján: a nyílt láng, a grillpontok, az alkoholfogyasztás, a hulladékkezelés és a tömeg együttese tűzvédelmi szempontból különösen érzékeny helyzet.
A hajósok emellett arra is felhívták a figyelmet, hogy az állóhajók fedélzetén kínált zongorás vacsora szolgáltatást a kinti hangos zene miatt nem lehet megfelelően élvezni. A parti bútorok az áruszállításra kijelölt helyekre és a szemétszállítás útjába kerültek. A WC-k kialakítása és takarása pedig a jelentés szerint nem felel meg annak a minőségnek, amelyet Budapest egyik legfontosabb turisztikai partszakaszán el lehetne várni.
Az AUCTORIS szerint ezek nem különálló bosszúságok, hanem ugyanannak a működési problémának a tünetei. A bulirakpart jelenleg olyan közterületi üzemmódban működik, amely egyszerre érinti a közbiztonságot, a tűzvédelmet, a turizmust, a hajós szolgáltatásokat, a városképet, a hulladékkezelést és a közlekedési-logisztikai hozzáférést.
„Lehet szeretni az autómentes rakpart gondolatát, és közben kimondani, hogy a bulirakpart jelenlegi működése nincs rendben. Ez nem politikai kérdés, hanem szakmai. Ha tízezres nagyságrendű tömeg van a vízparton, vendéglátással, zenével, alkohollal és nyílt lánggal, akkor ott rendezvénybiztonsági szintű kontroll kell” – fogalmazott Tóth Mihály.
A korábbi AUCTORIS-jelentés azt állapította meg, hogy a pesti alsó rakpart nyári működése rendezvényszerű kockázati profilt mutat. A jelentés szerint a „nem rendezvény” kommunikációs álláspont önmagában nem biztonsági kontroll. A kockázatot nem az elnevezés hozza létre, hanem a tömeg, az alkohol, a vízpart, a nyílt láng, az éjszakai működés és a felelősségi bizonytalanság együttese.
A mostani helyzetjelentés alapján az AUCTORIS szerint a következő hétvégék előtt legalább az alábbi intézkedésekre lenne szükség:
• a partfal menti veszélyes ülőzónák fizikai elhatárolására vagy folyamatos biztonsági kontrolljára;
• jól látható figyelmeztető táblák kihelyezésére a part élén való ülés veszélyéről;
• grillpontoknál tűzoltókészülékre, forró hamu gyűjtési protokollra és kijelölt felelős személyre;
• rakodási és szemétszállítási útvonalak folyamatos szabadon tartására;
• független zajszintmérésre a hajós szolgáltatásokkal érintett idősávokban;
• a WC-egységek minőségi átvételére és rendezettebb kialakítására;
• egységes, minden szolgáltató által ismert riadótervre;
• egyetlen ügyeletes operatív vezető kijelölésére.
„A legrosszabb forgatókönyv az lenne, ha mindenki csak akkor kezdene el felelőst keresni, amikor már nagyobb baj történt. Most még megelőzésről beszélünk. De a baleset és a tűzoltósági riasztás után már nem lehet azt mondani, hogy ezek csak elméleti aggodalmak” – mondta Tóth Mihály.
Az AUCTORIS hangsúlyozza: nem az a célja, hogy a rakpart közösségi használatát ellehetetlenítse. A cél az, hogy Budapest egyik legfontosabb turisztikai vízpartja ne kontrollálatlan bulirakpartként, hanem biztonságos, igényes és a város nemzetközi márkájához méltó közterületként működjön.
A teljes szakmai jelentés itt érhető el:
https://auctoris.hu/assets/rakpart2026/jelentes.html
A friss helyzetjelentés a május 22–26. közötti eseményekről az AUCTORIS oldalán érhető el.
