A Brit Vasúthálózat Újbóli Államosítása Megkezdődött
Vasárnap elindult a több évtizede privatizált brit vasúthálózat újbóli államosítása. A hírt az MTI tette közzé, kiemelve, hogy a Munkáspárt tavalyi választáson nyert programjának fontos eleme volt a vasúti közlekedés államosítása. A terveik szerint a folyamat 2027-re fejeződik be.
A brit vasúti szolgáltatások először 1947-ben államosítódtak, amikor a korábban magánvállalatok által üzemeltetett vasútvonalakat az állam vette át. Margaret Thatcher 1979-es kormányra kerülése után azonban az egymást követő brit kormányok privatizációba kezdtek. Eleinte csak bizonyos infrastruktúra-elemeket és kiegészítő szolgáltatásokat adtak át magáncégeknek, míg később már egész vasútvonalakat privatizáltak.
Az állami vasúttársaságot végül az 1990-es években számolták fel, amikor a vasútvonalak működtetését egy koncessziós rendszer keretében magánvállalatoknak adták át. A privatizációt a Munkáspárt mindig is ellenezte, ám 1997-es kormányra kerülésük után nem tettek lépéseket az újbóli államosításra.
A magánkézben lévő vasutak állapota a 2010-es évekre súlyosan leromlott, komoly nyomást gyakorolva a kormányra az államosításért. Boris Johnson, a konzervatív politikai vezető, 2020-ban már megígérte a vasúti szolgáltatások államosítását, de ezt végül nem valósította meg. Most, a tavaly kormányra kerülő Keir Starmer megkezdheti a folyamatot.
A kormány jelenleg a vasútvonalak visszaszerzésére összpontosít, úgy, hogy nem hosszabbítja meg a működtető cégek koncessziós szerződéseit. Az infrastruktúra fenntartása, üzemeltetése és a vonatközlekedés irányítása a Great British Railways nevű állami szervre hárul. Az első körben a South Western Railway (SWR) került ismét köztulajdonba.
A változásokat széleskörű figyelem kíséri, mivel sok brit állampolgár reménykedik abban, hogy az államosított vasúti szolgáltatások révén javulni fognak a közlekedési feltételek az országban.
Főkép forrása: telex.hu
