Ryanair, EasyJet és Wizz Air: A kézipoggyászdíjak valósága a légitársaságok hirdetései mögött
A Ryanair, az EasyJet és a Wizz Air, Európa vezető fapados légitársaságai sokszor hirdetnek alacsony kézipoggyászdíjakat; azonban a brit Which? fogyasztóvédelmi szervezet legfrissebb felmérése szerint ezek a legtöbb esetben elérhetetlenek.
A Which? felmérése közel 1 500 poggyászdíjat vizsgált, nyolc forgalmas légitársaság vonatkozásában. Az eredmények alapján a legalacsonyabb, £5.99 (€6.80) díj csupán az esetek kevesebb mint egy százalékában volt elérhető. A kutatás során négy különböző napot vettek figyelembe az év különböző időszakaiban, hogy a csúcs- és holtszezonbeli utazásokat is lefedjék.
Sok utas számára kellemetlen élményt jelent, hogy a kézipoggyászdíjat csak a foglalás utolsó lépésében tudják meg. A Which? azt állítja, hogy ezek a díjak gyakran még a repülőjegy árát is meghaladják, különösen a költségérzékeny utasok számára vonzó európai fapados útvonalakon.
Ezekkel szemben a nagyobb légitársaságok, mint például a British Airways, a KLM és a Qatar Airways, továbbra is kínálnak ingyenes kézipoggyászt, míg a feladott poggyászt bizonyos esetekben már díj ellenében lehet csak elérni.
Ráadásul egyes fapados légitársaságok homályos és zavaró poggyászdíjai miatt a kézipoggyászdíjak az utóbbi években különösen nagy figyelmet kaptak. 2024 novemberében Spanyolország fogyasztóvédelmi minisztériuma révén öt fapados légitársaságot büntettek meg 179 millió euróra a „visszaélésszerű” poggyászgyakorlatok miatt, míg az Európai Bizottság vitatja Spanyolország jogát a bírságok kiszabására. Az Európai Parlament közlekedési bizottsága azt javasolja, hogy minden légitársaságnál biztosítsák az ingyenes alapméretű kézipoggyászt.
A Which? megállapításait már megosztotta a brit reklámfelügyelettel (ASA), amely vizsgálja az ügyet. Rory Boland, a Which? szerkesztője hangsúlyozta, hogy kutatásaik szerint a kézipoggyásszal utazó millióknak sokkal többet kell fizetniük a hirdetett áraknál; sok esetben a poggyászdíj meghaladja a repülőjegy árát is.
Az EasyJet eset
Az EasyJet esetében a Which? a vizsgált 520 kézipoggyász-díjból egyetlen olyan járatot sem talált, ahol a hirdetett legalacsonyabb díj érvényes lett volna. Az átlagos költség £30 (€34.20) volt, ráadásul a díjak általában egy irányra érvényesek, így oda-vissza útra az utasoknak többszörösen kell fizetniük.
Az EasyJet szerint a poggyászopciók és árak átláthatóak, így az utasok csak annyit fizetnek, amennyire szükségük van.
A Ryanair helyzete
A Ryanair esetében a legolcsóbb hirdetett díj, £12 (€13.70) az 634 vizsgált járatból mindössze kettőn volt elérhető, azaz az esetek 0,3%-ában. A légitársaság azonban éles kritikát fogalmazott meg a Which? felmérésével szemben, állítva, hogy a minta statisztikailag túl kicsi ahhoz, hogy pontos következtetéseket lehessen levonni.
A Wizz Air álláspontja
Hasonlóan a Ryanairhez, a Wizz Air legalacsonyabb, €10-os kézipoggyászdíja is csak az esetek 0,6%-ában volt elérhető. A légitársaság képviselője szerint a Which? által kiválasztott minta nem volt reprezentatív, és a díjak átláthatóak és megfelelnek a fogyasztóvédelmi jogszabályoknak.
Összességében a fapados légitársaságok kézipoggyászdíjai egyre nagyobb vitákat váltanak ki, elérhetőségük és átláthatóságuk kérdéses, miközben a nagyobb légitársaságoknak elégséges szabályozásuk van ezen a téren.
Főkép forrása: euronews
