A Keleti pályaudvar történetének díszletei és emlékei

A Keleti Pályaudvar Története: Egykor az Ország Kapuja

A huszadik század közepéig a vasút volt a leggyorsabb és legmegbízhatóbb közlekedési eszköz Európa nagyvárosai között, és a főpályaudvarok olyan szerepet töltöttek be, mint manapság a repülőterek. Szolgáltatásaik, forgalmuk és presztízsük miatt az országimázs és a fejlődés meghatározó tényezői voltak.

A Keleti Pályaudvar építése egy alternatív helyszínként a Nagykörutat is számításba vette, végül azonban a Kerepesi és Csömöri (ma Thököly) út Y-elágazására esett a választás. A Rákóczi út tengelyében elhelyezkedő főhomlokzat és a tér kialakítása hozzájárult az épület impozáns megjelenéséhez.

Az 1884-ben átadott hatalmas vágánycsarnok tervezője Rochlitz Gyula, a tetőszerkezeté pedig Feketeházy János volt. Az íves tetőkialakítás és a villanyvilágítás szenzációt keltett Európa-szerte. A diadalívszerű, üvegezett homlokzat közepén álló órával Budapest világvárossá válását jelezte.

Az épület homlokzatát díszítő szobrok és a Lotz Károly által festett falképek további impozáns elemekkel gazdagították a Keletit. Than Mór és Lotz Károly falfestményei, melyek a jegypénztár fölött voltak elhelyezve, szintén különös értéket képviseltek.

Presztízs és Történelmi Események

A Keleti Pályaudvar egykor magas presztízsű hely volt, ahol koronás fők és jelentős személyiségek fordultak meg. Például III. Viktor Emánuel olasz király, Sir Jagatjit Singh Sahib Bahadur kapurthalai maharadzsa, olimpiai csapatok, és Gömbös Gyula ravatalozása is itt zajlott. A protokollhelyszín hírnevét tovább növelte Hruscsov szovjet pártfőtitkár, Tito jugoszláv államfő, és Kim Ir Szen észak-koreai elnök különvonatának érkezése.

Szolgáltatások és Fejlődés

A pályaudvar szolgáltatásaiban is kiemelkedő szerepet játszott. Hordárok, targoncák és az Utastourist ajándékbolt a nyugati turisták fogadását szolgálták. Az Utasellátó mozgóbüféjei és ételautomatái pedig kényelmi szolgáltatásokat nyújtottak a mindennapi utazók számára is.

A Keleti a Keletiben működő Utasellátó Vállalatának hidegkonyhai szakácsai és mozgó elárusító helyei a szolgáltatások széles spektrumát kínálták. A szeszmentes bisztrók és az elmaradhatatlan szolgáltatások jól mutatták, hogy a pályaudvar nem csak az elit fogadására készült, hanem széles rétegeket szolgált ki.

Társadalmi Hatások

A huszadik század közepére az érkező vonatokkal a legszegényebbek is szerencsét próbáltak Budapesten. A Keleti és a Józsefvárosi pályaudvar közelsége miatt Erzsébetváros „Csikágó” negyede és a „Nyócker” rosszhírű vigalmi negyedként élt a köztudatban.

Feketézés és Informális Gazdaság

A Keleti Pályaudvar környékén zajló feketepiac is jelentős szerepet játszott a nyolcvanas évek végén. A Thököly út felé eső oldalon nagyban ment a feketézés, míg a Kerepesi út oldalon lengyelpiacozók kínálták áruikat.

Háborús Károk és Rekonstrukció

A második világháborúban a Keleti jelentős károkat szenvedett. Az érkezési oldal leégett, és a díszes főhomlokzat csak romokban maradt fenn. A szobrokat 1935-ben eltávolították, és pótlásukra egészen 2003-ig várni kellett.

Metró és Modernizáció

A 2-es metró kiépítése jelentős változást hozott a pályaudvar életében. Kővári György tervei alapján a Baross teret is jelentős átalakítások érték, amelyek a közlekedés fejlesztésére irányultak. Az aluljáró rendszere világszínvonalú megoldást kínált, amely a pályaudvara közlekedési kapcsolatait javította.

Neonfényes Világváros

Az éjszakai neonfények és az Orion-logó az épület keleti üveghomlokzatán mind azt a benyomást keltették, hogy Budapest valódi világváros. A Baross téren található neonreklámok és világító vörös csillag erősítették az országimázst.

A Keleti Pályaudvar története jól mutatja, hogy az épület nem csak közlekedési csomópont, hanem az ország történelmének szerves része is.

Írta: Zubreczki Dávid | Képszerkesztő: Virágvölgyi István

Az eredeti cikk a Fortepan blogon jelent meg a Capa Központ szakmai együttműködésével: https://hetifortepan.capacenter.hu/keleti-palyaudvar-140

Ha van olyan családi fotója, amit felajánlana a Fortepan számára, írjon a fortepan@gmail.com e-mail címre!

Főkép forrása: 24.hu