Egyre nehezebb munkaerőt találni az akkumulátoriparban Magyarországon
Miközben a Samsung és az SK magyarországi akkugyárai az elmúlt évben több ezer embert bocsátottak el, más akkugyártók és az akkuipar területén működő üzemek folyamatosan toboroznak, s alig találnak munkavállalókat. A CATL, például, tájékoztatása szerint próbálja magyar munkavállalókkal feltölteni debreceni gyárát, de ez valószínűleg nem valósul meg, így a Fülöp-szigetek munkavállalóira lesz szükségük.
Nem ők az egyedüliek. Aktívan toboroz a Semcorp nevű szeparátorfólia-gyártó, valamint az Ácson katódot gyártó Bamo is. További akkuipari üzemek építése is folyamatban van, így azokban a toborzás várhatóan a következő hónapokban vagy jövőre kezdődhet.
Bár az általános megnevezés szerint minden, akkumulátoriparhoz tartozó üzem „akkumulátorgyárnak” számít, valójában az akkumulátorcella-gyártók azok, akik a kész, működő akkumulátorokat előállítják.
Magyarországon eddig öt nagy akkumulátorcella-gyártó bejelentése történt. A dél-koreai Samsung és SK gyárai már évek óta működnek, míg a kínai CATL várhatóan idén év végén kezdi meg a gyártást, az EVE Power és a Sunwoda pedig jövőre indítanák el termelésüket. Az alkalmazottak számát vizsgálva a Samsung és az SK az elmúlt évben jelentős leépítést hajtott végre: idén áprilisban 694, illetve 835 munkavállalóval kevesebben dolgoztak náluk a 2024-es csúcsidőszakhoz képest.
A gyáraikat építő EVE Power és Sunwoda mindössze néhány fős munkavállalói létszámmal rendelkezik, míg a CATL-nál hónapról hónapra növekszik a létszám. A CATL célja, hogy a jövő év második felére 2000 főre bővítse munkavállalói körét.
A fontos akkuipari beszállítók, mint például a szeparátorfólia-gyártók (LG Toray, W-Scope, Semcorp) és különböző katódanyaggyártók (EcoPro, Bamo) esetében hasonló, ellentmondásos helyzet figyelhető meg. A SungEel Hitech folytatja a leépítést, míg más cégek, mint a Lotte és az EcoPro, folyamatosan toboroznak.
Ezek a példák világosan mutatják, hogy az akkumulátoripart nem szabad egy egységként kezelni, mivel a piaci helyzetek és a cégek létszáma között jelentős eltérések mutatkoznak. Az elmúlt két évben a szektorot egy átalakulás jellemezte, amelyben a koreai cégek, mint a Samsung SDI és az SK ON, csökkentették pozícióikat, míg a kínai cégek, mint a CATL és a BYD, előretörtek.
E folyamat mögött gazdasági okok húzódnak: a kínai állam jelentős támogatást nyújtott saját gyártóinak, akik a világ legnagyobb belső piacára termelnek. Ezen felül, a kínai technológiák költséghatékonyabbá váltak, amit a koreai cégek még nem tudtak leutánozni.
Az akkuipar aktuális helyzetéről és a jövőbeli kilátásokról további részleteket találhatunk az ágazat elemzéseiben.
Főkép forrása: telex.hu
