A Villanyautók Eladása Először Megelőzte a Benzines Járműveket az EU-ban
Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) legfrissebb adatai szerint 2025 decemberében az Európai Unióban először fordult elő, hogy a teljesen elektromos autók eladása túlszárnyalta a kizárólag belsőégésű motorral hajtott járművekét. Ez a változás jelentős átalakulást jelképez az autóiparban, amely az elektromobilitás irányába mutat.
Bár az EU enyhítette a 2035-ös autó-kibocsátási tilalmat, a blokkban tavaly jelentős növekedés volt a hibrid és elektromos autók regisztrációjában, ami azt jelzi, hogy a piac fokozatosan átáll az alternatív meghajtású járművek felé. A 2035-től érvényes új szabályozás értelmében az autógyártóknak a korábban előírt 100% helyett 90%-kal kell csökkenteniük a CO2-kibocsátásukat.
Ezzel a lépéssel a belső égésű motorral hajtott járművekre vonatkozó, 2023 márciusában elfogadott, vitatott tilalmat is visszavonták. A tavalyi év során az akkumulátorral és benzinmotorral ellátott hibrid elektromos autók továbbra is a legnagyobb részesedést jelentették a piacon.
Németország, Hollandia, Belgium és Franciaország voltak a négy legjelentősebb elektromos járműpiac az EU-ban, együtt összesen az akkumulátoros elektromos autók regisztrációjának 62%-át képviselték.
A 2025 végére vonatkozó adatok szerint a benzinmotoros autók regisztrációi 18,7%-kal csökkentek, és minden nagyobb piacon visszaesést tapasztaltak. Franciaországban a csökkenés a legjelentősebb, 32%-kal, míg Németországban 21,6%-kal, Olaszországban 18,2%-kal, és Spanyolországban 16%-kal zárult.
Ez a trend azt is mutatja, hogy a benzin- és dízelüzemű autók Európa sok részén jelentős piaci részesedést veszítenek. A benzines járművek még mindig a piac több mint negyedét teszik ki, míg a dízel részesedése 10% alá esett.
Mi Áll a Változás Mögött?
Az Eurostat elemzései szerint a fogyasztók járművásárlási preferenciáit nagymértékben befolyásolják a nemzeti ösztönzők és adózási szabályok. Tavaly Olaszország, Lengyelország és Görögország kínálta a legnagyobb állami támogatásokat az elektromos autók vásárlásához.
Olaszországban például magánszemélyeknek körülbelül 11 000 eurós támogatást kínálnak, amely a vételár akár 30%-át is fedezheti. Ezen ösztönzők összege jövedelemtől függ, és az áfával együtt 42 700 eurónál magasabb autók nem részesülhetnek a kedvezményben. Görögország és Lengyelország körülbelül 9000 eurós támogatást nyújtanak.
Görögországban további kedvezmények is igénybe vehetők, például a környezetszennyező járművek selejtezéséért 2000 eurót, illetve 1000 eurót, ha a vásárló 29 évesnél fiatalabb.
Az autóipar rendkívül fontos szerepet játszik az EU gazdaságában, hiszen az EU GDP-jének több mint 8%-át termeli, és az összes feldolgozóipari munkahely 8,1%-át biztosítja, ahol 13,6 millió európai dolgozik.
Ezek az adatok rávilágítanak arra, hogy az elektromobilitás nem csupán egy trend, hanem a jövő autóiparának elengedhetetlen eleme.
Főkép forrása: euronews
