Csökken a motorgyártás Győrben
A győri Audi motorgyártásában idén, akárcsak 2023 és 2024 után, újabb visszaesés várható. Egy napvilágra került dokumentum szerint 2025 első öt hónapjában 10%-kal csökkent a gyárban előállított motorok száma a 2024-es év azonos időszakához képest. A gyártás jövője bizonytalan, és több száz ember munkája válhat feleslegessé.
A jelenlegi piaci tendenciák szerint nem világos, milyen alternatív munkalehetőségek kínálkoznak az Audi gyengélkedése miatt érintett munkavállalók számára. A helyzet súlyosabb, mint a megszokott ipari ciklikusság, sokan bújtatott csoportos leépítésről beszélnek.
Németországot is jelentősen érinti a helyzet, ahol a költségek magasabbak, de a Volkswagen különösen ügyel a hazai munkahelyek védelmére, erős szakszervezetekkel és politikai befolyással a döntésekben.
Az elmúlt hetekben a 444-hez eljutott információk szerint a győri Audi munkatársai közül többen is távozhatnak a közeli jövőben. A motorgyártás különböző szegmenseiben a gyártási műszakok számának jelentős csökkentése várható, ami arra utal, hogy kevesebb munkatársra lesz szükség. Egyes szegmensek akár meg is szűnhetnek, és nem valószínű, hogy a kieső munkaerőre a középtávon szükség lenne.
Információink szerint a benzines V6 Otto motor és az R4-es benzinmotor gyártási kapacitását több műszakkal csökkentik a csökkenő kereslet és az amerikai piac bizonytalansága miatt. Az év második felében pedig a dízel R4 TDI gyártásának teljes megszűnése is várható. Az MEB Eco és a PPE elektromos platformok gyártása is jelentősen visszaeshet az idén, évi több mint százezer darabbal, a korábbi tervekhez képest.
Az Audi Hungaria megkeresésünkre nem adott választ a keresett információkra. Fenntartották az elektromos MEB Eco sorozatgyártásának megkezdését 2026 elejére, és kifejezték, hogy a belső égésű motorok gyártása még hosszú ideig része marad az Audi Hungaria termelési programjának.
A gyár tervezett műszakcsökkentései összesen több száz ember munkáját tehetik feleslegessé. Hosszabb nyári leállásra is készülnek, de ez csupán részleges megoldást jelenthet, mivel a piaci körülmények nem kedvezőek. Az Audi Hungaria hivatalos statisztikái szerint 2024-ben is kevesebb motor készült Győrben, mint az előző évben.
Konrad Popławski, a varsói Keleti Tudományok Központjának projektvezetője megjegyezte, hogy a győri Audi-gyár termelésének csökkentése előtt nem öt évvel korábban kezdődött volna el, amit komoly visszaesés és gyártósorok leállásának esetei követnek.
Főkép forrása: 444.hu
