Megelőzte az ütemtervet a MÁV: több mint kétszáznegyven talpfát cseréltek
A MÁV-csoport az ígért november eleji határidőt betartva, sőt azt túlteljesítve, eredményesen befejezte a Keleti-program előrehozott fázisát. A MÁV-csoport vezérigazgatója, Hegyi Zsolt szombaton a közösségi oldalára feltöltött videójában számolt be arról, hogy a tervezettnél gyorsabban cseréltek ki több mint kétszáznegyven talpfát.
Hegyi az MTI szemléje alapján hozzátette, hogy jövőre egy több mint négymilliárd forint költségű program keretében megújítják a váltókörzeteket, a biztosítóberendezéseket, az áramellátást és a felsővezetéki hálózatot is. Bár a munkálatok tervezettek voltak, a közelmúltban történt kisiklásos balesetek miatt már az első fázist idén megvalósították.
„A most kicserélt aljak azonban már hozzájárulnak ahhoz, hogy a Keleti biztos pontja legyen a hazai vasúti közlekedésnek, az onnan induló vagy oda érkező vonatok pedig pontosabbak legyenek” – mondta a vezérigazgató, megköszönve minden munkatársának az összehangolt és profi munkát, amelyre a jövőben is számít.
A vasúti közlekedést érintő hírek különösen jó hírértékűek a héten történt események fényében. Mint ismeretes, lezárták a Déli pályaudvart, miután egy személyvonat tiltó jelzés ellenére elindult. Ezt követően megoldották az informatikai hibát, ami késéseket okozott, majd egy felsővezeték-hiba miatt megállt a vonatforgalom Pusztaszabolcs és Dunaújváros között. Lázár János építési és közlekedési miniszter elmondása szerint azonban Trianon nélkül a miénk lenne Európa egyik legmodernebb vasúthálózata.
A Keleti-program előrehaladása és az operatív gyorsaság tehát hozzájárul ahhoz, hogy a magyar vasúti hálózat stabil és megbízható eleme legyen a közlekedésnek, elősegítve a pontosabb és biztonságosabb vonatközlekedést az utasok számára.
Főkép forrása: 24.hu
