Az Európai Bizottság extra vámokat vet ki a kínai elektromos autókra, hogy csökkentse a versenyhátrányt. Az Európai Bizottság kínai elektromos járművekkel kapcsolatos antidumping-vizsgálatát a maga nemében az egyik legjelentősebbnek nevezték.
Az Európai Unió (EU) jelenleg 10%-os vámmal sújtja a Kínából importált elektromos autókat. A Bizottság azonban úgy ítélte meg, hogy a kínai kormány jelentős támogatást nyújt az elektromos járművek gyártóinak, ami versenyhátrányt jelent az európai gyártókkal szemben.
A Bizottság ezért további 48,5%-os vámmal sújtja a kínai elektromos autókat, ami a teljes vám mértékét 58,5%-ra emeli. A vámok 2023. június 22-től lépnek életbe.
A Bizottság döntése várhatóan jelentős hatással lesz a kínai elektromos járművek európai piacára. A kínai elektromos autók jelenleg az EU-s piac mintegy 10%-át teszik ki, és a vámok várhatóan csökkentik ezt az arányt.
A kínai kormány elítélte a Bizottság döntését, és kijelentette, hogy „erőteljesen ellenzi” a vámok bevezetését. A kínai kormány azt állítja, hogy a vámok „sértik a szabadkereskedelem elveit”, és „károsak lesznek az EU-Kína kereskedelmi kapcsolatokra”.
Az EU azonban azt állítja, hogy a vámok szükségesek a tisztességes verseny biztosításához. A Bizottság szóvivője elmondta, hogy a vámok „arányosak a kínai kormány által nyújtott támogatás mértékével”.
A vámok várhatóan jelentős hatással lesznek az európai elektromos járműpiacra. Az európai gyártók várhatóan növelni fogják a termelésüket, hogy kitöltsék az általuk hagyott űrt. A vámok azonban várhatóan az elektromos autók árának emelkedéséhez is vezetnek az EU-ban.
A borítókép forrása: EU to slap extra tariffs on Chinese electric cars in a bid to close competition gap
