Az Európai Bizottság új javaslatának hatásai a járműgyártásra
Az Európai Bizottság (EB) keddi javaslata értelmében a benzin- és dízelautók gyártása terén a vállalatoknak 2035-ig már nem kell az eddigi 100 százalékos csökkentést megvalósítaniuk, csak 90 százalékos elengedésre van szükségük. A Guardian hírei szerint ez a döntés jelentős enyhítést jelent a gyártók számára.
Cserébe az EB elvárja, hogy a nem szén-dioxid-semleges termékek esetében alternatív módszerekkel csökkentsék a környezetromboló hatásokat, mint például bioüzemanyagok alkalmazásával vagy környezetbarátabb európai acél használatával.
Fotó: BERND WEISSBROD/dpa Picture-Alliance via AFP
A jelenlegi jogszabályok alapján a gyártóknak 2035-ig az összes általuk gyártott autó és kisteherautó kibocsátásmentes működését kellett volna biztosítaniuk. Az új javaslat lehetővé teszi hibrid autók, sőt, akár a belső égésű motorral működő járművek gyártását is.
Az elektromos kisteherautókra vonatkozó célkitűzés is enyhült: az eredeti terv szerint 2030-ig 50 százalékkal kellett volna csökkenteni a belső égésű motorral felszerelt kisteherautók gyártását, ami a friss döntés után 40 százalékra módosult.
A Guardian értesülése szerint a javaslat mögött Friedrich Merz német kancellár, Giorgia Meloni olasz miniszterelnök, valamint az európai autóipar lobbizásának hatása áll. Az ipari szereplők kifejtették, hogy az elektromos járművek átállása nehezebben halad a vártnál.
Fontos megjegyezni, hogy ahhoz, hogy a javaslatból véglegesen döntés születhessen, az Európai Parlamentnek is támogatnia kell azt. A Zöld Párt máris kritikát fogalmazott meg a tervvel szemben, és kijelentette, hogy a kibocsátás csökkentését célzó jogszabályok gyengülését tapasztalják.
Főkép forrása: 444.hu
