Késések a Budapest és Bukarest közötti vasútvonalon: A Muntenia nemzetközi vonat rekordkésései
A Budapest és Bukarest közötti vasútvonalon mindennapos jelenséggé vált az 1-2 órás késés. Az utóbbi 50 nap során a Muntenia nevű nemzetközi vonat egyszer sem érkezett meg időben a bukaresti Északi pályaudvarra. Különösen drámai késést tapasztaltunk január 9-én, amikor a járat több mint 10 órás késéssel teljesítette az utat.
A 79-es számú Muntenia vonat a tervek szerint 15 óra 10 perckor indul a budapesti Keleti pályaudvarról, majd másnap reggel helyi idő szerint 8 óra 23 perckor érkezik Bukarestbe. Az utazás során Arad, Temesvár és Craiova városain halad át, a távolság körülbelül 845 kilométer.
A január 9-i eset kivételes késéseket hozott, mivel a vonat már Magyarországon is 78 perces késést halmozott fel, ami az időjárási viszonyoknak volt betudható. Az igazi probléma azonban Romániában kezdődött, ahol kétszer is mozdonyt kellett cserélni. Az első, egy korszerűsített mozdony már az Arad után 25 kilométerrel elromlott, majd öt óra várakozás után érkezett meg a váltás, amely szintén zátonyra futott. A vasúttársaság tájékoztatása szerint a rendkívüli hideg és a vasúti sebességkorlátozások is hozzájárultak a jelentős késésekhez.
A Román Vasúttársaság (CFR Călători) nyilatkozata szerint az elmúlt 50 nap során a Muntenia egyetlen alkalommal sem érkezett meg időre, a legkisebb késés 14 perc volt december 8-án. A helyzet a következő napokban sem javult; január 18-án a járat 162 perces késéssel érkezett Bukarestbe.
A Budapest-Bukarest éjszakai vonatjárat is hasonló problémákra panaszkodik, több alkalommal is 200 percet meghaladó késést regisztráltak. A román vasúttársaság tájékoztatása szerint a karbantartási munkák, a hideg okozta meghibásodások, hótorlaszok és sebességkorlátozásokat is eredményező jeges sínek nehezítik a közlekedést.
Az Arad és Karánsebes közötti vonalszakaszon a vonatok több mint 90%-ának késése van, néha több mint 100 perc is. A sebességkorlátozások miatt az utazási idő jelentősen megnövekedett, például a 155 kilométeres távot egy regionális vonat 5 óra 47 perc alatt teszi meg, ami 27 km/h-ás átlagsebességet jelent.
Néhány optimista becslés szerint akár 183 kilométernyi vasútvonal is újraindulhat 2026 végéig, azonban a Pro Infrastruktúra Egyesület szakértői felhívják a figyelmet arra, hogy a román vasúti infrastruktúra korszerűsítése nem haladt úgy, ahogyan azt tervezni lehetett. A helyreállítási alap 2026-os szigorú határideje azonban új ösztönzést adhat a vasúti fejlesztéseknek.
A jelenlegi helyzet mindenképpen figyelemfelkeltő, és arra utal, hogy sürgős intézkedésekre és fejlesztésekre van szükség a közlekedés zavartalan működése érdekében.
Főkép forrása: telex.hu
