Elkezdődött a Gépjárműadó Beszedése
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) megkezdte a gépjárműadó-határozatok kiküldését, így idén már több mint 3,5 millió autóüzemeltetőnek kell április 15-ig rendeznie az adóelmaradásait. A várakozások szerint 2026-ban összesen 108 milliárd forint bevételre számíthat a költségvetés a gépjárműadból.
Megdöbbentő Statistika
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai szerint 2025 végén az országban 5,34 millió gépjármű volt nyilvántartva, ezek közül 4,37 millió személygépkocsi. Megjegyzendő, hogy a gépjárművek száma folyamatosan emelkedik: míg 2001-ben csak 2,63 millió autó futott az utakon, ez a szám 13 év alatt 66%-kal nőtt.
Ugyanakkor az átlagos életkor is aggasztóan emelkedik. A személyautók átlagéletkora 11,7 évről 16,5 évre nőtt, ami azt jelzi, hogy a járműállomány folyamatosan öregszik.
A Gépjárműadó Alapja
A gépjárműadó alapja a motor teljesítménye, amely kilowattban kerül meghatározásra. A környezetvédelmi szempontok, mint például az elektromos autók adómentessége, kiemelt szerepet kapnak, hiszen a nagyobb motorok több káros anyagot bocsáthatnak ki.
Az adó mértéke öt sáv szerint változik, amelynek lényege, hogy minél régebbi az autó, annál kevesebb adót kell utána fizetni. Ez a megközelítés azonban ellentmond a környezetvédelmi céloknak, hiszen a fiatalabb járművek fajlagosan nagyobb adóterhelést jelentenek.
A Másodlagos Piac Hatása
A használt import autók jelenlegi forgalmazások körülbelül felét teszik ki, ezek nagy része magántulajdonban van, ami növeli az átlagos autóéletkort. Ezzel szemben az új autók, amelyek becslések szerint legalább kétharmada céges, csökkentik az átlagos életkort.
A sávos adófizetés mögött álló megfontolás az, hogy a régi autók olcsóbbak, ezért a kevésbé tehetős réteg kevesebb adót fizet, míg a fiatal céges autókat üzemeltetők magasabb adóterhet viselnek.
Tágabb Kontextus
A gépjárműadó mértékét évente automatikusan módosítják az infláció alapján, emellett a bevétel növekedése a forgalomban lévő autók számának emelkedéséből is következik. Azonban figyelembe kell venni, hogy a gépjárműpark átlagos életkorának növekedése, valamint az elektromos autók elterjedése fajlagosan csökkentheti az adóbevételt.
A tisztán elektromos autók száma 2025 végén átlépte a 100 ezres határt, ami új kihívások elé állítja a jövő gépjármű-adózási rendszerét.
Főkép forrása: telex.hu
