A Mohácsi Duna-híd Beruházásának Új Fejezete
A mohácsi Duna-híd építkezése fontos fejlődési lépés Magyarország közlekedési infrastruktúrájában. A legújabb hírek szerint a kivitelező, a Duna Aszfalt Zrt., havi, teljesítésarányos elszámolásra tér át, amely során 58,6 milliárd forintnyi előleget fizet vissza az államnak. A Közlekedési és Beruházási Minisztériummal kötött megállapodás értelmében a kivitelezés a nem felfüggesztett területeken tovább folytatódik.
Az új elszámolási rendszer lehetővé teszi, hogy a havi teljesítési igazolások és részszámlák közvetlenül az adott időszakban elvégzett munkákhoz kapcsolódjanak. A jövőbeli előleg mértéke mostantól a hátralévő vállalkozói díj 20 százalékára csökkent, ami nettó 45 milliárd forintot jelent a mostani megállapodás alapján. A Duna Aszfalt bejelentette, hogy a következő három hónapban várható munkák értéke meghaladja a visszafizetett előleg összegét.
Vitézy Dávid, közlekedési miniszter is reagált a híd ügyére, a Facebookon közzétett posztjában arról beszélt, hogy a Közlekedési és Beruházási Minisztérium megegyezett a Duna Aszfalttal a bekövetkező előleg visszafizetéséről. Hozzátette, hogy a kivitelező a választások előtti napon 94,3 milliárd forintos előleget kapott, miután az előleg mértékét 20 százalékról 98 százalékra emelték.
A beruházás finanszírozásának átalakítása a mérföldkő alapú elszámolás helyett a havi, tényleges teljesítésekhez kapcsolódó elszámolásra vált. Vitézy hangsúlyozta, hogy a munkálatok nem állnak meg, mert a híd építése már olyan előrehaladott szakaszban van, ahonnan nem lehet visszafordítani.
Ugyanakkor a miniszter problémát említett a beruházás műszaki tartalmával kapcsolatban is. A projekt költségei az eredeti, közel bruttó 371 milliárd forintról 451 milliárdra emelkedtek, mivel a tervekben további útszakaszok bővítése is szerepel.
A kormány júniusban hozott döntése értelmében a mohácsi Duna-híd és a kapcsolódó úthálózat teljes felülvizsgálatra került, mivel a korábbi forgalmi és megvalósíthatósági tanulmányok szerint a 2×2 sávos kialakítás nem volt kellően indokolt. A projekt részeként egy 756 méter hosszú új híd és körülbelül 28 kilométernyi út építése zajlik, amely összeköti az M6-os autópályát az 51-es főúttal.
Az eredeti tervek szerint 295 milliárd forintért épülő új mohácsi híd európai összevetésben kiemelkedően drága beruházásnak számít. Ezenfelül a Fidesz-kormány egyik utolsó intézkedéseként újabb 76 milliárd forinttal növelte a projekt támogatását.
Korábban már beszámoltunk arról is, hogy egy szerkezeti hiba miatt vissza kellett bontani a híd egyik betonelement. A jövőbeli fejlemények és a projekt állása izgalmasan alakulnak, és a Duna-híd megépítése komoly hatással lehet regionális közlekedés fejlődésére.
Főkép forrása: telex.hu
