A járműgyártás és az akkugyártás válsága: Az ipari termelés csökkenése
Az utóbbi időszakban a járműgyártás, amely az ipari termelés húzóágazatának számít, nem képes magára találni. Ráadásul a kormány gazdasági csodafegyverének szánt akkugyártás sem mutat előrelépést. Más ipari szegmensek is gyengélkednek, ám a jármű- és akkugyártás súlya miatt kiemelkedően fontosak az ipari termelés egészére nézve.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai szerint az ipari termelés volumene októberben 2,7 százalékkal maradt el az előző év azonos hónapjától. Ugyanakkor a hónaphoz képest sikerült egy szerény, 0,5 százalékos növekedést elérni, ezzel csak éppen hogy elmozdult az ágazat a mélypontjáról. Az októberi teljesítmény a 2021-es év átlagától 6,4 százalékkal maradt el, és a legrosszabb teljesítményt idén augusztusban regisztrálták, amikor is 8 százalékos elmaradást mértek.
A legnagyobb súlyt képviselő járműgyártás 5,7 százalékkal csökkent az előző évi azonos időszakhoz képest, míg a villamos berendezések gyártása 4,5 százalékkal esett vissza. Az akkumulátorok és száraz elemek gyártása viszont „csak” 1,8 százalékkal volt alacsonyabb a tavalyi évhez viszonyítva, azonban ez a kisebb mértékű csökkenés a nagyon alacsony bázishoz képest történt, ami nem ad okot az optimizmusra.
Csökkent az élelmiszerek, italok és dohánytermékek gyártása is, 1,6 százalékkal, valamint a gumi-, műanyag- és nemfém ásványi termékek gyártása 5,1 százalékkal, és a fémalapanyag és fémfeldolgozási termékek gyártása 2,4 százalékkal.
Ezeket a visszaeséseket az számítógép, elektronikai és optikai termékek gyártásának 16,4 százalékos növekedése némileg ellensúlyozta.
A kereslet azonban se külföldön, se belföldön nem mutat növekedést. Az export 2,4 százalékkal, míg a belföldi értékesítés 4,5 százalékkal maradt el az előző évi szinttől 2025 októberében.
A rendelésállományok alapján sem látszik fordulat. Októberben az új rendelések volumene mindössze 0,6 százalékkal nőtt az előző évhez képest, míg a belföldi rendelése 3,8 százalékkal csökkent. Az új exportrendelések viszont 1,4 százalékkal emelkedtek. Ennek ellenére az összes rendelésállomány 1,1 százalékkal alacsonyabb volt, mint egy évvel korábban.
Összességében elmondható, hogy a járműgyártás és akkugyártás krízise továbbra is hatással van Magyarország ipari termelésére, és a jövőbeni kilátások sem tűnnek biztatónak.
Főkép forrása: 444.hu
