Kínai Járműgyártók Terjeszkedése Európában
A kínai autógyártók, köztük a BYD, egyre inkább a meglévő, de nem megfelelően kihasznált európai gyárak átvételére összpontosítanak, ahelyett, hogy új gyárakat építenének. A BYD alelnöke, Stella Li a Bloombergnek adott interjújában elmondta, hogy a cég tárgyalásokat folytat az olasz-francia-amerikai Stellantisszal, illetve más európai autógyártókkal a kapacitás alatti termelésű gyárak átvételéről.
Társulások és Együttműködések
A Stellantis és a kínai Leapmotor a közelmúltban bejelentette, hogy közösen gyártják a Leapmotor egyik modelljét a spanyol zaragozai gyárban. A Stellantis 21%-os részesedéssel rendelkezik a Leapmotorban, és emellett közös vegyesvállalatot is működtetnek.
Eközben a Geely, a Volvo tulajdonosa, a saját európai modelljeit tervez gyártani Svédországban, Belgiumban és Szlovákiában. A Volkswagen vezérigazgatója arról beszélt, hogy felmérik, vajon a Kínában gyártott autókat Európába importálják-e, illetve megosztják a gyengén kihasznált európai gyártási kapacitásokat kínai partnereikkel.
A Kínai Gyártók Piaci Helyzete
A BYD szegedi és törökországi gyárépítései eddig kivételesnek számítanak a legnagyobb kínai exportőrök körében. Például a Chery a Nissan barcelonai gyárát vette meg az Ebro nevű spanyol céggel közösen, de ott még nem kezdett termelni.
A Rhodium Group elemzése szerint a kínai gyártók európai piaci részesedése 2024 és 2025 között 2,7%-ról 6,2%-ra nőtt, míg a Kínában gyártott járművek részesedése 6,3%-ról 9,3%-ra emelkedett.
Az EU 2024 októberétől vámot vetett ki a kínai elektromos autókra, ami arra késztette a kínai gyártókat, hogy gyorsítsák a hibrid és belső égésű motoros modelljeik exportját.
Jövőbeli Kilátások
A jövőben várható, hogy az európai gyártók számára kifizetődő lesz a szoros együttműködés a kínai gyártókkal. Azonban több elemző arra figyelmeztet, hogy ezzel jelentős kockázatot vállalnak. A kínai gyártók, ha a helyi gyártás terjedése révén meghatározóvá válnak az európai piacon, technológiai előnyre tehetnek szert az elektrifikáció terén.
A terjeszkedés iránti nyomás fokozódik, mivel a kínai piacon az eladások áprilisban már a hetedik hónapja csökkentek. Az eddigi trendek alapján a kínai autógyártók nemcsak a piaci részesedésüket növelik, hanem a technológiai fejlődésüket is gyorsítják, így új kihívások elé állítva az európai versenytársaikat.
Főkép forrása: telex.hu
