A Déli Körvasút beruházás leállása hatalmas kihívások elé állítja a kis vállalkozásokat
Az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetségének (ÉVOSZ) elnöke, Koji László elmondta a 24.hu-nak, hogy az elvégzett munkák kifizetésének elhúzódása nehéz helyzetbe hozhatja a kisebb vállalkozásokat a Déli Körvasút leállítása után. Mivel a munka nem egy előre kijelölt ütem végén szakad meg, az alvállalkozók és beszállítók pénze is benne lehet, ezért sürgősen rendezni kellene az ő kifizetéseiket. A kifizetés elmaradása különösen súlyos problémát jelenthet azoknak a kis cégeknek, amelyek számára ez az építkezés fontos megrendelést jelent.
Koji különbséget tett a fővállalkozói szerződés esetleges túlárazása és az alvállalkozók díjazása között is. Figyelmeztetett, hogy ha valami túl van árazva, az legtöbbször az állami megrendelő és a generálkivitelező között történik.
Andó Gergely közlekedési szakértő szerint a Déli Körvasút beruházásának leállítása hosszabb ideig tartó korlátozásokat jelenthet a közlekedés terén. A tervezett 2027 végi befejezés akár másfél-két évvel is eltolódhat. Ahhoz, hogy a Déli Körvasút érdemi változást hozzon, további fejlesztések is szükségesek. Például egy negyedórás vonatközlekedés a Ferihegyi repülőtér felé csak az ehhez kapcsolódó beruházások megvalósulásával lehetséges.
A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) elnöke elrendelte a budapesti Déli Körvasút beruházásának körülményeinek felderítéséhez szükséges hatósági eljárást. A kormány felbontotta a V-Híd építésére vonatkozó szerződést, és új közbeszerzést írnak ki a projekt befejezése érdekében.
A Déli Körvasút projekt célja, hogy kettőről három- vagy négyvágányosra bővítsék a budapesti körvasút déli szakaszát, valamint új megállóhelyeket hozzanak létre. A beruházás fontosságáról és részleteiről korábban már bővebben írtunk.
Főkép forrása: telex.hu
