Lázár János ígéreteiről Vitézy Dávid kritikus véleménye: "A semmit próbálják reformmá sminkelni"
A magyar vasútfejlesztés állapotáról és a MÁV új ígéreteiről Vitézy Dávid fogalmazott meg éles kritikát Lázár János szerdai bejelentése kapcsán. Az egykori közlekedési államtitkár Facebook-bejegyzésében részletezte, hogy bár a minisztérium új vezetői tíz pontot fogalmaztak meg, amelyek teljesítését 2026-ig ígérik, ezek jelentős része naiv és gyakorlatilag megvalósíthatatlan ötlet.
Vitézy Dávid szerint az ígéretek közül számos túlságosan távol áll a gyakorlati megvalósítástól. Például, az egyetemistáknak visszatérítendő pénzösszeg öt alkalommal történő, húsz percnél hosszabb vonatkésés esetén, vagy a Balaton felé induló zsúfolt InterCity vonatok esetében egy pótlóbusz indítása abban az esetben, ha a vonaton nem működik a légkondicionálás, szintén inkább elképzelhetetlen megoldásnak tűnik.
Vitézy hangsúlyozta, hogy a korábbiakban beígért, több ezer milliárd forint értékű vasúti fejlesztések teljes mértékben megszűntek, és az akkor öt pontból álló program is eltűnt. Ehelyett csak a 20 milliárd forintot érő tízpontos program maradt, amely a MÁV Kopaszi gáti üvegpalotáját tartalmazza, mint legnagyobb hazai forrásból finanszírozott beruházást. A korábban Lázár János által leállított nagyobb vasúti beruházások pedig továbbra is csak a fiókban hevernek.
A volt államtitkár az új IC-kocsik beszerzésével kapcsolatos kommunikációt különösen szomorúnak tartotta. Szerinte a MÁV vezérigazgatója a közlemény megjelenése előtt még a forgalomból alkatrészhiány miatt kivont régi kocsik újraaktiválását tette közzé, amelyből később az vált, hogy 100 új kocsit szereznek be.
Összehasonlításképpen, Csehország és Lengyelország a jelenlegi évben több mint ezer milliárd forintot költ vasútfejlesztésre, míg Magyarország csupán a tizedét fordítja erre, s ezt az arányt tarthatatlannak tartja Vitézy. Továbbá bírálta azt a szándékot is, hogy a budapesti és vidéki pályaudvarok, valamint az mögöttük található fejlesztési területek 99 évre magánkézbe kerülnek, ezzel elveszítve közvagyon jellegüket.
Az állomási WC-k felújításának kiemelése a jelenlegi fejlesztési tervekben Vitézy szerint kifejezi a magyar vasútpolitika jelenlegi helyzetét, ahol a valódi előrelépések helyett apróbb kozmetikázások és az ígéretek átruházása történik.
Főkép forrása: 24.hu
