Az Adria Kőolajvezeték Kapacitástesztje Megkezdődik
Szerdán elindul az Adria kőolajvezeték tizenegy hónapos, hosszú távú kapacitásteszt-sorozata – közölte a Mol a Magyar Távirati Irodával (MTI). A szakértők célja, hogy felmérjék, milyen folyamatos és fenntartható szállítási teljesítmény érhető el a vezeték révén különböző évszakokban, időjárási körülmények között és különböző olajtípusokkal.
A tesztelés első fázisaiban a rendszer még nem működik teljes kapacitással; a napi 40 ezer tonnás tesztelésre várhatóan csak ősszel lesz lehetőség. A vizsgálat részeként a horvát olajszállítás logisztikai folyamatait is kiértékelik, beleértve a kikötői kapacitást, a kitárolási és kőolaj-keverési képességeket. A Mol amerikai és a horvát Janaf német szakértőket is bevont a vizsgálatokba.
A közlemény hangsúlyozza, hogy fontos, hogy a „tények végre beszéljenek”, figyelembe véve a „ellentmondásos teszteket és a különféle nyilatkozatokat”. A horvát fél által meghatározott éves kapacitás 11 és 15 millió tonna között mozog, bár a korábbi adatok szerint eddig soha nem szállítottak 2,2 millió tonnánál többet. A Mol pozitívan értékeli a szakszerű tesztelés megkezdését, mivel ez segíthet tisztázni, mi szükséges ahhoz, hogy az Adria-vezeték teljes értékű szállítói útvonal legyen.
A Mol jelenleg nem rendelkezik érvényes szállítási szerződéssel 2026-ra, ami tovább fokozza az ellátási problémákat. Két hete várják a Slovnafttól, szlovákiai vállalatuktól, hogy a Janaf átengedi-e a nem szankcionált orosz kőolajszállítmányt. A magyar és szlovák hatósági engedélyeket a horvát fél már megkapta.
A héten a Mol és a Janaf nyilvánosan vitatkoztak. A Mol azt állította, hogy a Janaf több mint háromszoros árat számít fel a tranzitdíjakra, mint a trieszti kikötőből Németországon át Bécsig tartó TAL kőolajvezeték üzemeltetője. Kiemelték, hogy a horvát árak több mint másfélszer magasabbak, mint az ukrán szakasz tarifái.
A Janaf válaszában nem cáfolta a Mol állításait, de jelezte, hogy számukra lényegtelen a „tonnánként 100 kilométerenkénti” árról folytatott vita, mivel a Janaf olajvezetéke 2,3-szor rövidebb, mint az orosz Barátság (Druzsba) vezeték. Szerintük a vásárlók a teljes szállítási költség alapján döntenek, nem pedig a tonnák kilométerenkénti árát nézik.
Szerdán a Mol feljelentést tett az Európai Bizottságnál, amire a horvátok is gyorsan reagáltak, hangsúlyozva, hogy panaszuk része a tárgyalási stratégiájuknak és a nyomásgyakorlási taktikájuknak. A jövőbeni fejlemények figyelemmel kísérése különösen fontos lehet az európai kőolajpiac számára.
Főkép forrása: telex.hu
