Új KRESZ-Módosítási Javaslatok: Mi Változhat a Jövőben?
Az Építési és Közlekedési Minisztérium által megszervezett keddi háttérbeszélgetés során először közöltek konkrét KRESZ-módosítási javaslatokat, ahol a jogosítványszerzés, valamint a gépjárművezető-képzés és -vizsgáztatás megújításának részleteit vázolták fel.
Dr. Kerékgyártó János, a tárca közlekedési hatósági ügyekért felelős helyettes államtitkára kifejtette, hogy bár az elmúlt években történt néhány szabálymódosítás a KRESZ-ben, a koherencia hiánya miatt szükség van egy új, összerendezett rendszer bevezetésére. A közlekedési szabályrendszer megújítása során több területre is kiterjed majd a munkafolyamat:
- A szankciórendszer és a közúti ellenőrzési tevékenység hatékonyabbá tétele.
- A közútkezelési szabályrendszer felülvizsgálata.
- A járművekkel szembeni műszaki elvárások megújítása, ideértve az önvezetés technológiáinak lehetőségeit.
- A humán tényező, így a képzési és oktatási háttér, valamint a közlekedési kultúra fejlesztésének lehetőségei.
Kerékgyártó János hangsúlyozta, hogy bár a baleseti statisztikák javultak Magyarországon, továbbra is a zéró vízióra törekszenek, azaz egyetlen elvesztett emberélet is sok.
A munkacsoportoknak 2025 márciusáig kell benyújtaniuk a végső javaslatcsomagot a kormány felé. Ezek az észrevételek a döntéshozási folyamat részei, és a jogalkotók ezek alapján alakíthatják ki az új KRESZ-t.
Vezetéstámogató Technológiák a Vizsgákon
Az egyik fontos téma a vezetéstámogató rendszerek alkalmazása a járművezető-képzésben és -vizsgáztatásban. Ipolyi-Keller Imre, a Közlekedési Alkalmassági Vizsgaközpont szakértője kiemelte, hogy bár ma csak a B kategóriás jogosítványnál tiltják a parkolást támogató rendszerek használatát, lehetőség nyílik a szabályok felülvizsgálatára. Az új KRESZ-módosítással a tanulók használhatnák ezeket a rendszereket, de az alapvető elvárás az maradna, hogy a vezető ne veszítse el az uralmat a jármű felett.
Szimulátoros Órák Az Oktatásban
Új lehetőségként felmerült a szimulátorok újbóli beépítése az oktatásba. Benedek Szabolcs, a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont ügyvezetője szerint a szimulátorok nemcsak a járműkezelési képességek elsajátításában, hanem a kritikus forgalmi helyzetek gyakorlásában is rendkívül hasznosak lehetnek. A munkacsoport javaslata szerint Magyarországon a kötelező óraszám bizonyos részét lehetne szimulátorral teljesíteni, az oktatók pedig meghatározhatnák, hogy a képzés mely szakaszában alkalmazzák ezt a technológiát.
Családtagok Általi Vezetés
Jelenleg Magyarországon bűncselekménynek minősül, ha egy szülő a gyerekét jogosítványszerzés előtt közúton tanítja vezetni. Ötvös Viktória, a KTI Közlekedésbiztonsági Képzési Osztályának osztályvezetője elmondta, hogy több európai országban már megengedett a családtagok általi vezetésoktatás. A munkacsoport javaslata szerint Magyarországon is bevezetnék ezt a lehetőséget.
Szigorúbb Utánképzés
Az utánképzési rendszer felülvizsgálatával kapcsolatban felmerült, hogy azok, akiknek bevonták a jogosítványát, a jövőben nem csak részt vennének egy képzésen, hanem bizonyítaniuk kellene, hogy ismerik a KRESZ-t és tudnak vezetni. Benedek Szabolcs szerint ez a változtatás pozitívan befolyásolhatná a közlekedésbiztonságot.
Mindezek a javaslatok szakmai szinten vannak jelenleg, de várhatóan a döntéshozók elé kerülnek, és a kormány döntésén múlik majd, hogy melyikeket fogadják el.
Főkép forrása: 24.hu
