Új Fejlesztések az M3-as Metro Hosszabbításával Kapcsolatban
Sokan meglepődtek, amikor Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerdai sajtótájékoztatóján bejelentette, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében meghosszabbítják az M3-as metrót. Az új szakasz Rákospalota-Újpest vasútállomásig fog közlekedni, ami számos kérdést felvetett a közlekedési szakértők és az érintett lakosok körében.
Felmerülő Kérdések
Elsősorban felmerül a kérdés, hogy miért nem a már régóta tervezett Káposztásmegyerig hosszabbítják meg a vonalat? Emellett sokan kíváncsiak arra is, hogy miért a három megállós verziót választották, miért nem a 4-es vagy a 2-es metró meghosszabbítását, amelyek valószínűleg több utast érintenének.
A Döntés Indokai
A válaszokhoz közlekedési mérnökök véleményét kértük ki. Az M3-as metró két állomással való meghosszabbítása az uniós finanszírozási ciklus (2030-ig) keretein belül maradva készült. A tervek alapján, ha a teljes Káposztásmegyerig tartó meghosszabbítást célozták volna meg, az kifutott volna az időkeretből, Komplexebb projekteknél, például a népszerű 4-es metró esetén is a finanszírozási problémák adódhatnak.
A kétmegállós meghosszabbítás nem új koncepció, hiszen a főváros már a korábbi felújítások során lobbizott érte. Az engedélyezési tervek készen állnak, és a két állomásos projekt a 2030-as határidőbe éppen beleférhet.
A Vasúti Közlekedés Fejlesztése
Rákospalota-Újpest vasútállomás mint végállomás ideális választás, mivel a 71-es Budapest–Veresegyház–Vác-vasútvonal fejlesztése várhatóan jelentősen javítja a kapacitást 2030-ra. A metró a várhatóan megnövekedett vasúti utasforgalmat fogja kiszolgálni, összekötve a Váci úti tengellyel.
Fonódó Villamos Fejlesztése
További fejlesztés várható a Budafok–Káposztásmegyer fonódó villamos révén, amely a tervek szerint 2030-ra valósul meg. Ez a villamosjárat jelentős kapacitásbővítést hoz, és összekapcsolja a 14-es vonalat a 47-49-es villamosokkal.
A metró hosszabbítása és a villamos projektek időzítése összetett, hiszen a 3-as metróvonal tervezett folytatása a villamos pályáján haladna Káposztásmegyer felé. A két projekt közötti kölcsönhatás hasznos kérdéseket vet fel a jövőbeli közlekedési szükségletekről.
Jövőbeli Kép
Ha a tervek megvalósulnak, a Rákospalota-Újpest vasútállomásnál a fonódó villamos és az M3-as metró 2030-ra összekapcsolódik. A jövőbeli igények és a forgalom alapján döntenek a további fejlesztésekről: egy esetleges Káposztásmegyerig történő metrómeghosszabbítás vagy egy fokozatos fejlődésen áteső közlekedési megoldás.
Mindenesetre a 3-as metrót Rákospalota-Újpestnél úgy tervezik, hogy a későbbiekben bármikor továbbépíthető legyen, hiszen a befejezési költségek alacsonyak maradhatnak a végállomási infrastruktúra kiépítése során.
Főkép forrása: telex.hu
