Norvégiában új korszak kezdődhet a légi közlekedésben: Parkolókból indulhatnak a repülőgépek
Miközben a légiközlekedési vállalatok világszerte azon dolgoznak, hogy a repülést közelebb hozzák az emberek mindennapjaihoz, Norvégiában hamarosan valósággá válhat, hogy valaki egy közeli parkolóból induljon útnak. A Norvég Polgári Légiközlekedési Hatóság bejelentette egy kísérleti projekt elindítását hibrid repülőgépekkel, amelyek úgynevezett „ultrarövid hozzáférési pontokról”, például parkolókból vagy drónleszállókról is fel tudnak szállni és le tudnak ereszkedni.
Az Egyesült Államokban működő Electra légiközlekedési startup Ultra Short EL9 nevű hibrid repülőgépe nem igényel repülőteret vagy hagyományos kifutópályát. Már 50 méteren belül képes fel- és leszállni, és nagyjából egy futballpályányi területre van szüksége.
Jon-Ivar Nygård, Norvégia közlekedési minisztere elmondta: „Ez a projekt újabb lépést jelent Norvégia nemzetközi tesztbázisának továbbfejlesztésében a zéró- és alacsony kibocsátású légi közlekedés területén.” Kiemelte, hogy Norvégiában, mint egy hosszú és ritkán lakott országban, különösen fontos tudást szerezni arról, hogyan vezessék be biztonságosan és felelősen az új megoldásokat.
A projekt célja, hogy valós körülmények között végzett próbákkal és a szabályozás fejlesztésével felgyorsítsa az alacsony kibocsátású légtársaságok bevezetését. Az Avinor, Norvégia állami tulajdonú légitársasága, az amerikai Bristow Group és az Electra közösen tesztelik az új repülőgépet. Mivel a gép közvetlenül vízfelületek és nehezen járható területek fölött is képes repülni, a projekt partnerei abban bíznak, hogy alternatívát kínálhat a többórás autóutak helyett.
A kilencszemélyes repülőgép 80 és 800 kilométer közötti útvonalakra van tervezve, és olyan üzemelést is lehetővé tesz, amelyet hagyományos repülőgépekkel vagy helikopterekkel nem lehetne megoldani. A tervek szerint 2027-től Észak-Norvégia kisebb repülőterein kezdenek a tesztek, majd a projekt kiterjed a repülőtér nélküli, „új hozzáférési pontokra” is.
A légi közlekedés világszerte egyre nagyobb ágazattá válik, amely a menetidő csökkentésére és a városi zsúfoltság enyhítésére is törekszik. E közben az amerikai Heart Aerospace egy hibrid repülőgép prototípusán dolgozik, míg Dubaj 2026 végére repülőautók bevezetését tervezi. Jelenleg azonban továbbra is számos kihívás áll előttük, például az akkumulátorok élettartama és a légiforgalmi irányítás hiányosságai.
Az európai országok légiközlekedési ágazata aktívan dolgozik azon, hogy megfelelő infrastruktúrát építsenek ki az új technológiák, így az eVTOL-ok számára. A jövő egy különösen izgalmas új világot ígér a légi közlekedés számára.
Főkép forrása: euronews
