A Renault forradalmasítja az autóiparágat egy „nagy testvér” technológiával, amely pontozza a vezetési teljesítményt. A rendszer pontokat von le a gyorshajtásért, a követési távolság be nem tartásáért és a fehér vonalak átlépéséért.
A Renault szerint a rendszer segíthet a balesetek csökkentésében és a közúti biztonság javításában. „A célunk, hogy segítsünk az embereknek biztonságosabban vezetni” – mondta a Renault szóvivője. „A rendszerünk objektív visszajelzést ad a vezetési teljesítményről, és segít azonosítani azokat a területeket, ahol javulásra van szükség.”
A rendszer egy fedélzeti számítógépre támaszkodik, amely figyeli a jármű sebességét, helyzetét és irányát. A számítógép összehasonlítja ezeket az adatokat a biztonságos vezetésre vonatkozó előre meghatározott paraméterekkel, és pontokat von le a szabálysértésekért.
A vezetők valós időben láthatják a pontszámukat a műszerfalon. A rendszer emellett figyelmeztetéseket küldhet a vezetőknek, ha veszélyes módon vezetnek.
A Renault azt tervezi, hogy a rendszert 2025-től kezdődően fokozatosan vezeti be új járműveibe. A cég azt reméli, hogy a rendszer végül kötelezővé válik az összes új autóban.
A rendszer vegyes reakciókat váltott ki. Egyesek üdvözölték a kezdeményezést, mondván, hogy segíthet a közúti biztonság javításában. Mások azonban aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy a rendszer megsérti a magánéletet, és hogy a pontok elvesztése a biztosítási díjak emelkedéséhez vezethet.
„Aggódom amiatt, hogy ez a rendszer megsérti a magánéletet” – mondta John Smith, a Közúti Felhasználók Szövetségének szóvivője. „A kormánynak nem szabadna nyomon követnie, hogy hol és hogyan vezetünk.”
A Renault szóvivője elutasította ezeket az aggodalmakat, mondván, hogy a rendszer csak a vezetési teljesítményt figyeli, és nem tárol személyes adatokat. „A rendszerünk nem sérti a magánéletet” – mondta a szóvivő. „Csak segíteni akarunk az embereknek biztonságosabban vezetni.”
A borítókép forrása: Renault in the driving seat as it looks to score motorists' abilities
