Új Fejlesztés a Balatoni Vasútvonalon
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium új tervezési szerződést kötött a balatoni vasútvonal Szabadbattyán és Lepsény közötti szakaszának fejlesztésére. Vitézy Dávid bejelentette, hogy a cél egy 160 kilométer/órás sebességű, kétvágányos rendszer kialakítása, amely elősegíti a vasúti közlekedés hatékonyságát.
Az elmúlt két évtized alatt a 30-as fővonal, amely Budapestről Nagykanizsára és Zágráb felé vezet, több szakaszát uniós támogatással átépítették. A Balaton partján egyes szakaszokon már létrehoztak második vágányt, azonban a Székesfehérvár és Balaton közötti rész eddig kimaradt a fejlesztésekből. Most végre elindulhat ennek a szakasznak a fejlesztése.
Elsőként Szabadbattyán és Lepsény között készítik elő a második vágányt, valamint akadálymentes peronokat terveznek a Polgárdi-Tekerespuszta megállóhelyen és a Kiscséripuszta állomáson. A projekt részeként a vonatbefolyásoló rendszer (ETCS 2) kiépítése is várható, amely elengedhetetlen a tervezett sebesség eléréséhez.
Vitézy megjegyezte, bár a szakaszon egyedül pár perc időnyereség érhető el, ha a vonatok Nagytéténytől Lepsényig 160 km/órás sebességgel közlekednek, az már jelentős menetidő-csökkenést eredményez.
A kétvágányú pálya lehetőséget teremt a menetrend stabilabbá tételére és a pályakapacitás növelésére is, így több vonat közlekedhet majd Siófokra.
Hamarosan elindul a Lepsénytől Balatonakarattya felé vezető új vasúti átkötés tervezése, amely gyorsabb hozzáférést biztosít a Balaton északi partjához, csökkentve a 80 km/órás, kanyargós nyomvonal hátrányait.
A MÁV Pályaműködtetési Zrt. által kiírt tervezési közbeszerzést a Ring Mérnökiroda nyerte el, amely 1,474 milliárd forint értékben komplex tervezési feladatokat lát el. A tervezéstől az építkezés befejezéséig átlagosan 7 év telhet el, így a beruházás nem valószínű, hogy hamarosan elkészül.
Ez a fejlesztés nemcsak a balaton körüli vasútforgalmát fogja javítani, hanem a térség közlekedését is jelentős mértékben modernizálja.
Főkép forrása: telex.hu
