Új tender a HÉV-motorvonatok beszerzésére
„Megjelent a HÉV-motorvonatok beszerzésére vonatkozó új eljárás!” – jelentette be Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója szerdán a Facebookon. Hegyi tájékoztatása szerint a MÁV-Csoport feltöltötte az Elektronikus Közbeszerzési Rendszerbe (EKR) a szükséges dokumentumokat, így az új tender lefolyhat „az uniós források szabta határidőn belül”.
A MÁV vezérigazgatója arról számolt be, hogy komplex felújítási munkálatok várhatóak a HÉV-eken 2030-ig, amelyek először a szentendrei vonalon indulhatnak, majd a többi vonal következik.
Az elmúlt hónapokban a HÉV-felújítással kapcsolatban komoly viták robbantak ki. Február 5-én derült ki, hogy a MÁV Személyszállítási Zrt. új szerelvények beszerzésére kiírt tendere eredménytelen maradt. Egyetlen cég sem tett ajánlatot a MÁV által megadott feltételeknek megfelelően, mivel a tender számos problémát okozott.
A HÉV-szerelvények legfőbb gondja, hogy elavultak, tavaly decemberben például 60 éves vonatokat vontak ki a forgalomból. Jelenleg mindössze 91 darab, az NDK-ban 1971 és 1983 között gyártott MX és MXA szerelvény közlekedik. Az újabb kiesések súlyosan érintenék a menetrendet. A tervezett tender keretében 54 új szerelvényt kívánnak beszerezni, közülük 18 darab a szentendrei vonalra kerülne. A becslések szerint ez a projekt körülbelül 325 milliárd forintba kerülne. Vitézy Dávid fővárosi képviselő azt emelte ki, hogy a tervezett 114 milliárd forintos uniós támogatás már nem használható fel erre a célra.
Az eredeti tenderben furcsaság volt, hogy a kiírás szerint a MÁV egy olyan egyedi járművet akart beszerezni, amely a metró, a villamos és a nagyvasúti járművek sajátosságait kombinálta volna. Továbbá, egy drága svájci biztosítóberendezési eszköz is feltétel volt, amelyet a pályázók nem igazán értettek.
A MÁV-ot felügyelő Építési és Közlekedési Minisztérium akkor jelezte, hogy a lehető legrövidebb időn belül, módosított feltételekkel új tendert írnak ki. A finanszírozás forrása lehet hazai is, de az uniós forrásokról sem akarnak lemondani. Vitézy Dávid azonban többször hangsúlyozta, hogy az EU-forrás már elúszott, és nemrég a ráckevei és csepeli HÉV-vonalak fejlesztésének leállítása miatt is üzengetésbe keveredett a tárcával.
Ez a fejlemény tehát újabb lépést jelent a MÁV számára a HÉV-szolgáltatások fejlesztésében és korszerűsítésében, amely elengedhetetlen a jövőbeni megbízhatóság és hatékonyság érdekében.
Főkép forrása: telex.hu
