Az Uniós Közlekedési Miniszterek Megállapodása az Utasjogokról
Az uniós közlekedési miniszterek kedden megállapodtak az utasjogok és a légitársaságok felelősségére vonatkozó szabályok módosításáról, amelyek célja a fogyasztók védelme. A javasolt változtatások azonban költségeket jelenthetnek az utasok számára.
A módosításokat először az Európai Bizottság terjesztette elő 2013-ban, mivel a meglévő szabályok alkalmazása gyakran nem volt egységes, és az utasok számára nehézkes volt eligibilis panaszeljárásokat találni.
Az új javaslat célja, hogy a légitársaságok igényeire is reagáljon, különösen a késésekhez kapcsolódó kártérítések terén. Jelenleg az utasok pénzbeli kártérítésre jogosultak, ha a járatuk három óránál többet késik. A tervezett módosítás alapján ez a jog csak négy órás késés után lépne életbe. Ezen felül a légitársaságok díjat is beszedhetnek a poggyászokért, az ülés alá beférő kis táskák maradnak csak ingyenesek.
Bár a módosításokat az EU Tanácsában jóváhagyták, több ország, köztük Németország, Portugália, Szlovénia és Spanyolország, ellenzi az ötleteket. Spanyolország konkrét jogi meghatározásokra szólított fel, hogy elkerülhetőek legyenek a légitársaságok kártérítés alóli kibúvásai. Németország pedig arra figyelmeztettek, hogy a javasolt intézkedések csökkenthetik a fogyasztóvédelem szintjét.
Fogyasztói Ellenállás
Jelenleg az Európai Parlament tárgyalja a kérdést, ahol a javaslat módosítható vagy akár el is vethető. A jobbközép EPP és a balközép S&D frakciók már kritikát fogalmaztak meg az új szabályokkal kapcsolatban, ugyanúgy, mint az Európai Fogyasztóvédelmi Szervezet (BEUC).
Agustín Reyna, a BEUC főigazgatója, az Euronewsnak nyilatkozva megjegyezte, hogy a kézipoggyászért való díjfizetés – különösen a fapados légitársaságok esetében – ellentétes az uniós joggal. A kormányok most ezt próbálják törvényesíteni, ami a szervezet szerint problematikus.
Reyna szerint a járatkésések kompenzációjára vonatkozó új szabályok célja a légitársaságok rugalmasságának növelése, azonban ezek ellentmondanak az Európai Bíróság álláspontjának, amely három órában határozta meg a kártérítés küszöbértékét.
Ezzel szemben az Airlines for Europe üdvözölte a módosításokat, kijelentve, hogy ezek révén a légitársaságok a legjobb élményt tudják nyújtani az utasoknak.
A változások és azok következményei várhatóan továbbra is vitát fognak generálni az Európai Parlament keretein belül.
Főkép forrása: euronews
