A Maersk és a Hapag-Lloyd visszavezette konténerszolgáltatását a Szuezi-csatornára
A Maersk és a Hapag-Lloyd hajózási társaságok újabb fontos lépést tettek az Ázsia és Európa közötti konténerszolgáltatások visszaállítása érdekében. A két vállalat most ismételten beindította az AE19-es szolgáltatást, amely közvetlen kapcsolatot biztosít Ázsia, a Földközi-tenger, Szaúd-Arábia és Európa között. A korábbiakhoz képest a hajók most a Szuezi-csatornán keresztül közlekednek, míg korábban a Jóreménység foka körüli hosszabb útvonalat használták.
A két cég hétfőn bejelentette, hogy az új útvonal azonnali hatállyal érvénybe lép, a Berlin Maersk nyugatra tartó útjával kezdve. A Hapag-Lloyd elmondta, hogy az AE19-es átterelés várhatóan körülbelül négy hetet megtakarít a korábbi úthoz képest.
A Maersk úgy nyilatkozott, hogy a döntés a Vörös-tenger térségének biztonsági helyzetének átértékelése után született. A Hapag-Lloyd ezt a lépést „célzott kiigazításként” jellemezte, nem pedig általános hálózati visszatérésként. A jövőbeli útvonalmódosítások a biztonsági helyzettől és az ügyfelekre gyakorolt hatásoktól fognak függni.
A Maersk hangsúlyozta, hogy az AE19-es szolgáltatás az egyik a július óta a Jóreménység foka felől a Szuezi-csatornára átirányított négy szolgáltatás közül. A másik három a MECL, az AE15 és a WAF6.
Bár a Szuezi-csatorna forgalma bizonyos szempontból visszatér, a hajózási elemzők figyelmeztetnek arra, hogy ez a tendenciát nem szabad összekeverni a csatorna általános visszaállításával. Simon Heaney, a Drewry tengeri tanácsadó cég vezető elemzője elmondta, hogy a Szuezi-csatornához való visszatérés mértéke a térségben fennálló konfliktusok megoldásától függ.
Fokozatos Visszatérés
Még ha a biztonsági feltételek javulnak is, a hajózási társaságok nem valószínű, hogy egyszerre irányítanák vissza összes szolgáltatásukat a Szuezi-csatornára. A visszatérés lépésről lépésre történik, először az alacsonyabb értékű rakományokat szállító járatokkal kezdve. A fuvarozóknak biztosaknak kell lenniük abban, hogy a régóta tartó feszültségek nem élednek fel újra.
Ráadásul a visszatérés lassúságát gazdasági szempontok is magyarázzák. A Jóreménység foka megkerülése hosszabb utakat és több hajót igényel, ami hatással van a fuvarárakra is.
A Szuezi-csatorna fontossága
A Szuezi-csatorna a legfontosabb tengeri összeköttetést biztosítja Ázsia és Európa között, lehetővé téve a gyorsabb és gazdaságosabb szállítást. Az elterelések növelték az üzemanyagköltségeket, és Egyiptomtól is megvonták a fontos devizabevételeket.
A Szuezi-csatorna Hatóság többször is próbálta visszacsábítani a hajózási társaságokat. Júniusban Oszáma Rabí admirális hangsúlyozta, hogy a rövidebb áthaladási idők és az üzemeltetési megtakarítások kulcsszerepet játszanak a szolgáltatások visszatérésében.
Összességében, míg a Szuezi-csatorna irányába tett egyes lépések ígéretesek, a Hapag-Lloyd és a Drewry szakértői szerint az AE19-es szolgáltatás visszatérése nem jelent széleskörű változást a régióban megvalósuló forgalomban. A tengeri kereskedelem fokozatosan éledhet újra, az aktuális biztonsági helyzettől függően.
Főkép forrása: euronews
