A BYD júliusi eladásai visszaestek, árháború sújtja a kínai autóipart
Júliusban a BYD 341 ezer járművet szállított le, ami közel 36 ezerrel kevesebb, mint az előző hónapban – számolt be róla a CNBC. Ez volt az első alkalom, hogy a kínai autógyártó havi eladásainak száma csökkent.
Túlzott verseny és árháború
A kínai autóipar, amely jelentős állami támogatással fejlődött, túlzsúfolttá vált. Az országban működő 169 autógyártó több mint felének piaci részesedése alig éri el a 0,1 százalékot. Május végén egy komoly árháború bontakozott ki a BYD 30%-os árcsökkentésének eredményeként, amelyet más gyártók is követtek. Az árverseny olyan mértékűvé vált, hogy a kínai kormány sürgette a vállalatokat a versengés leállítására.
Eladási célok és statisztikák
A jelenlegi eladási számok alapján a BYD-nak egyre nehezebb helyzetben van, hogy elérje az idei évre kitűzött 5,5 milliós eladási célt. A Bloomberg szerint eddig 2,49 millió járművet adtak el, így a hátralévő időszakban havi átlagban körülbelül 602 ezer járművet kellene értékesíteniük. A tavaly decemberi 515 ezer járműs eladás a vállalat eddigi legjobb hónapját jelentette.
Szezonális hatások és a versenytársak
A nyári hónapok általában gyengüléssel járnak a kínai autógyártóknál, így a mostani visszaesés sem meglepő. A Li Autónál az eladások 36 ezerről 31 ezerre, míg a NIO-nál 25 ezerről 21 ezerre estek vissza. Ezzel szemben a Xiaomi, amely újonnan lépett be az autógyártásba, 30 ezer járművet értékesített júliusban, ami 5 ezerrel több, mint júniusban.
A BYD helyzete figyelemre méltó példája a kínai autóipar dinamikájának, ahol a verseny és a piaci nyomás folyamatos kihívásokat jelent a vállalatok számára.
Főkép forrása: telex.hu
