Wizz Air: A jövő és az ukrajnai helyzet hatása a légitársaságra
Novemberben, amikor úgy tűnt, hogy az orosz-ukrán háború esetleg közel áll a tűzszünethez vagy akár a békéhez, a Wizz Air részvényeinek ára körülbelül 5%-ot ingadozott. A befektetők dilemmája az volt, mennyire fontos ez a hír a társaság szempontjából, és hogy Ukrajna milyen szerepet játszik a Wizz Air stratégiájában.
A Wizz Air számára Ukrajna kulcsfontosságú terület. A háború előtt ez volt az egyetlen nem ukrán légitársaság, amely bázist működtetett Ukrajnában, és a háború kitörése előtt egy éjszakát is a területére repült. Az újraindulás esetén a Wizz Air azonnal készen áll, hiszen Ukrajna stratégiai kérdés számukra.
Az ukrajnai működés helyreállításának menetrendje nem egyszerű. A cég komoly terveket dolgozott ki, több tucat géppel és milliós utasforgalommal számolva. A helyreállítás üteme azonban nagymértékben függ az infrastruktúra gyors újraépítésétől, valamint a pénzügyi és munkaerő-ellátottsági feltételektől.
A háború kitörésekor négy Wizz Air járat rekedt Ukrajnában: egy Lvivben, három pedig Kijevben. A Lvivből kiemelt gépet Lengyelországba repítették, míg a kijevi gépek motorját eltávolították, de a javítási program miatt hónapokba telik, mire újra üzembe helyezhetők. Mindemellett a Wizz Air rendelkezik 256 géppel, így az ukrajnai működés nem függ kizárólag ezektől a repülőktől.
A háború befejezéséhez elengedhetetlen, hogy a felek megtalálják a béke hivatalos módját. A cég vezérigazgatója, aki mesterfokozatú katonai tudományokkal rendelkezik, úgy véli, hogy a háború vége már közel van, és a feleknek győzelmi üzenetet kell találniuk.
A Wizz Air tervezi a visszatérést Oroszországba is, azonban ez a repülési engedélyek alakulásától függ. Jelenleg az európai légitársaságok nem repülhetnek Oroszországba, de amennyiben ez megváltozik, a helyzetet áttekintik.
A drónok által okozott zűrzavarok kérdése, amelyek az európai repülőterek jobb működésére hatással vannak, szintén felmerült. A Wizz Air szerint az ilyen incidensek nem kapcsolódnak közvetlenül a háborúhoz, viszont az elmúlt időszakban 49 drónnal kapcsolatos incidens történt, amelyek közvetlenül nem okoztak járatkimaradást.
A közelmúltban az Európai Parlament szavazott egy javaslat mellett, amely lehetővé tenné, hogy az utasok ingyenesen egy darab kézipoggyászt és egy legfeljebb 7 kg-os csomagot vihetnek magukkal az európai járatokra. A Wizz Air azonban úgy látja, hogy ennek megvalósítása gyakorlatilag lehetetlen, mivel a gépek tárolókapacitása nem elegendő a megnövekedett poggyászmennyiséghez.
A cégvezetés jövőbeli terveibe bele tartozik a közép-európai és kelet-európai piacok újrafókuszálása, ahol a népesség növekedése, a GDP emelkedése, és a repülési szokások bővülése ígéretes növekedési lehetőségeket jelentenek.
A Wizz Air számára az elmúlt 20 év tapasztalatai után a cégvezető saját pozíciójának jövőjéről is beszél, hangsúlyozva, hogy a legfontosabb feladat a vállalat előtt álló kihívások megoldása. A célja, hogy a lehető legjobb technológiával és maximális hatékonysággal működjenek, amely akár 100 millió utast is jelenthet a jövőben.
Összességében a Wizz Air a környezettudatosság fenntartására is kiemelt figyelmet fordít, a legmodernebb technológia üzemeltetésével és a fenntartható üzemanyagok alkalmazásával, amelyek képesek csökkenteni a légitársaság környezeti lábnyomát.
Főkép forrása: telex.hu
