Write a new article in Hungarian language from this content: 
Szombaton az ország középső részén – Duna-Tisza köze, Dél-Dunántúl és a Duna mente – az összefüggő felhőzet csak délutántól és lassan kezd el szakadozni, csökkenni. Arrafelé a reggeli, délelőtti órákban hószállingózás előfordulhat. Máshol többnyire napos, száraz idő várható. A Dunántúlon és a Tiszántúlon az élénk, néhol erős északi, északkeleti szél fokozatosan mérséklődik. A legmagasabb nappali hőmérséklet általában 0 és +3 fok között várható. Késő este -7, 0 fok valószínű – írja a Kiderül.hu.
Vasárnap észak felől átmenetileg megnövekszik a felhőzet, így nagyrészt felhős idő valószínű. Főként a nap második felében néhol előfordulhat hószállingózás, kisebb hózápor. Az északi, északkeleti szél az Észak-Dunántúlon és északkeleten időnként megélénkülhet, másutt gyenge vagy mérsékelt marad a légmozgás. A csúcsérték -1 és +4 fok között valószínű. Vasárnaptól a derült, szélvédett tájakon -10 fok körüli minimum hőmérsékletre kell számítani.
Hétfőn észak, északkelet felől csökken a felhőzet, egyre nagyobb területen kiderül az ég. A csapadéknak kicsi az esélye. Az északkeleti, keleti szél a Dunától keletre időnként megélénkülhet. A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet általában -10 és -2 fok között alakul, a felhősebb körzetekben lesz a kevésbé hideg, azonban a derült, szélvédett hidegre hajlamos helyeken ennél akár jóval zordabb is lehet az éjszaka. A csúcsérték -1 és +4 fok között valószínű
The post A tél leghidegebb éjszakái jönnek first appeared on 24.hu.
Főkép forrása: 24.hu






![Write a new title in Hungarian for this article:
A felső aszfaltréteget „kapirgálják”, komoly útépítési munkának, teljes elbontásnak nincs nyoma – számolt be lapunknak egy miskolci lakos, aki amúgy kénytelen rendszeresen elkerülni a Szikszó közelében futó, immár egy éve lezárt több kilométeres szakaszt. Nem is lehet nyoma építkezésnek, ahhoz ugyanis építési engedélyekre lenne szükség, olyan pedig nincs, mert még a javítás, újjáépítés tervei sincsenek jóváhagyva. A teendők megtervezéséhez pedig tisztázni kellene, hogy pontosan mi okozta az út megcsúszását.
Szalóki Viktor, az aHang civil szervezet politikai igazgatója ugyanezt állítja a Strabag Építő Kft. által, a miskolci helyi szervezetnek, az aPontnak küldött dokumentumra hivatkozva. Eszerint a kijavítás módja és technológiája egyeztetés alatt áll, még nem került elfogadásra, így nem áll rendelkezésre egyeztetett ütemezés sem. Bár az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) szóban jelezte a Strabagnak, elvárja, hogy a cég 2025. október 31-ig fejezze be a javítást, azt még a vállalat nem erősítette meg – áll a közleményben.
Tényleg rossz vállalat a Strabag?
Mi történt, kinek a felelőssége, hogy megcsúszott az út, és főleg mikor lesz végre megint járható az M30 – erre szeretnének választ kapni a helyi lakosok. Több tüntetés és akció után lakossági fórumot szervez hétfőre az aPont. Azt nem tudni, hogy milyen újdonság hangozhat el, legalábbis meglepő lenne, ha a meghívott, Lázár János építési és közlekedési miniszter megváltoztatná a véleményét. Az erős mondásairól ismert miniszter éppen egy hónapja rohant ki a szakaszt építő osztrák Strabag ellen, amikor kijelentette, hogy a felelősség egyedül a Strabagot terheli. Videóban üzente, hogy
ez a példa azt mutatja, hogy a Strabag nem jó vállalat, nem jól dolgozik, semmi szükség nincs arra, hogy Magyarországon megbízást kapjanak.
Lázár tényként jelentette be, hogy el kell bontani az autópályát, és újra fel kell építeni – megerősítve több ezer vascölöppel. Akkor arról beszélt, hogy februárban megkezdik a munkálatokat, és október vége a határidő a javításra, aminek a 4–5 milliárd forintos költsége a Strabagot terheli.
Az okokról, a felelősségről, a költségekről és a javítás ütemezéséről mi érdeklődtünk a minisztériumnál, de az egy hete elküldött kérdéseinkre cikkünk megjelenéséig nem kaptunk választ. Így arra sem, hogy az eset összefügg-e egy másik lezárással: az M30-ason néhány kilométerrel arrébb, Szikszó térségében ugyanis lezárták az M3-as autópálya felé vezető oldalt, a 46-os és a 39-es kilométerek között. A forgalom a szemközti oldalon, irányonként egy-egy sávon halad, az Útinform közleménye szerint „felújítás zajlik”.
Ezt a szakaszt nem a Strabag, hanem a francia tulajdonú Colas építette, de az ÉKM nem kommunikált semmit azzal kapcsolatban, miért kell felújítani a 2021-ben átadott részt, miért kellett tetézni a környező településeken a közlekedési káoszt. Amint érkezik reakció a minisztériumtól, azonnal megosztjuk olvasóinkkal.
Vajda János / MTI Az épülő M30-as autópálya nyomvonala 2019-ben.
Visszatérve a Strabag esetére – úgy tudni –, a minisztérium készíttetett a BME-vel egy szakértői vizsgálatot annak tisztázására, mitől csúszott meg az út. Ám az anyagot nem ismertette, és cikkünk írásakor úgy állt a helyzet, hogy más sem ismerhette meg a megállapításokat, mert sem a BME, sem a Strabag nem szólalhat meg az ügyben – a minisztérium ugyanis hallgatásra kötelezte őket.
Egyszer csak megjelent a víz
Útépítő berkekben mindenesetre többféle verzió terjed, és ezek nem feltétlenül esnek egybe Lázár kirohanásával.
//Facebook
window.fbAsyncInit = function() {
FB.init( {
appId : '1127860997860088',
autoLogAppEvents : true,
xfbml : true,
version : 'v3.2'
} );
};
( function( d, s, id ) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName( s )[ 0 ];
if ( d.getElementById( id ) ) {
return;
}
js = d.createElement( s );
js.id = id;
js.src = "https://connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js";
fjs.parentNode.insertBefore( js, fjs );
}( document, 'script', 'facebook-jssdk' ) );
Answer with a single title text, do not add anything else. Write a new title in Hungarian for this article:
A felső aszfaltréteget „kapirgálják”, komoly útépítési munkának, teljes elbontásnak nincs nyoma – számolt be lapunknak egy miskolci lakos, aki amúgy kénytelen rendszeresen elkerülni a Szikszó közelében futó, immár egy éve lezárt több kilométeres szakaszt. Nem is lehet nyoma építkezésnek, ahhoz ugyanis építési engedélyekre lenne szükség, olyan pedig nincs, mert még a javítás, újjáépítés tervei sincsenek jóváhagyva. A teendők megtervezéséhez pedig tisztázni kellene, hogy pontosan mi okozta az út megcsúszását.
Szalóki Viktor, az aHang civil szervezet politikai igazgatója ugyanezt állítja a Strabag Építő Kft. által, a miskolci helyi szervezetnek, az aPontnak küldött dokumentumra hivatkozva. Eszerint a kijavítás módja és technológiája egyeztetés alatt áll, még nem került elfogadásra, így nem áll rendelkezésre egyeztetett ütemezés sem. Bár az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) szóban jelezte a Strabagnak, elvárja, hogy a cég 2025. október 31-ig fejezze be a javítást, azt még a vállalat nem erősítette meg – áll a közleményben.
Tényleg rossz vállalat a Strabag?
Mi történt, kinek a felelőssége, hogy megcsúszott az út, és főleg mikor lesz végre megint járható az M30 – erre szeretnének választ kapni a helyi lakosok. Több tüntetés és akció után lakossági fórumot szervez hétfőre az aPont. Azt nem tudni, hogy milyen újdonság hangozhat el, legalábbis meglepő lenne, ha a meghívott, Lázár János építési és közlekedési miniszter megváltoztatná a véleményét. Az erős mondásairól ismert miniszter éppen egy hónapja rohant ki a szakaszt építő osztrák Strabag ellen, amikor kijelentette, hogy a felelősség egyedül a Strabagot terheli. Videóban üzente, hogy
ez a példa azt mutatja, hogy a Strabag nem jó vállalat, nem jól dolgozik, semmi szükség nincs arra, hogy Magyarországon megbízást kapjanak.
Lázár tényként jelentette be, hogy el kell bontani az autópályát, és újra fel kell építeni – megerősítve több ezer vascölöppel. Akkor arról beszélt, hogy februárban megkezdik a munkálatokat, és október vége a határidő a javításra, aminek a 4–5 milliárd forintos költsége a Strabagot terheli.
Az okokról, a felelősségről, a költségekről és a javítás ütemezéséről mi érdeklődtünk a minisztériumnál, de az egy hete elküldött kérdéseinkre cikkünk megjelenéséig nem kaptunk választ. Így arra sem, hogy az eset összefügg-e egy másik lezárással: az M30-ason néhány kilométerrel arrébb, Szikszó térségében ugyanis lezárták az M3-as autópálya felé vezető oldalt, a 46-os és a 39-es kilométerek között. A forgalom a szemközti oldalon, irányonként egy-egy sávon halad, az Útinform közleménye szerint „felújítás zajlik”.
Ezt a szakaszt nem a Strabag, hanem a francia tulajdonú Colas építette, de az ÉKM nem kommunikált semmit azzal kapcsolatban, miért kell felújítani a 2021-ben átadott részt, miért kellett tetézni a környező településeken a közlekedési káoszt. Amint érkezik reakció a minisztériumtól, azonnal megosztjuk olvasóinkkal.
Vajda János / MTI Az épülő M30-as autópálya nyomvonala 2019-ben.
Visszatérve a Strabag esetére – úgy tudni –, a minisztérium készíttetett a BME-vel egy szakértői vizsgálatot annak tisztázására, mitől csúszott meg az út. Ám az anyagot nem ismertette, és cikkünk írásakor úgy állt a helyzet, hogy más sem ismerhette meg a megállapításokat, mert sem a BME, sem a Strabag nem szólalhat meg az ügyben – a minisztérium ugyanis hallgatásra kötelezte őket.
Egyszer csak megjelent a víz
Útépítő berkekben mindenesetre többféle verzió terjed, és ezek nem feltétlenül esnek egybe Lázár kirohanásával.
//Facebook
window.fbAsyncInit = function() {
FB.init( {
appId : '1127860997860088',
autoLogAppEvents : true,
xfbml : true,
version : 'v3.2'
} );
};
( function( d, s, id ) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName( s )[ 0 ];
if ( d.getElementById( id ) ) {
return;
}
js = d.createElement( s );
js.id = id;
js.src = "https://connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js";
fjs.parentNode.insertBefore( js, fjs );
}( document, 'script', 'facebook-jssdk' ) );
Answer with a single title text, do not add anything else.](https://s.24.hu/app/uploads/2025/02/eacb9ded-fbce-4a4f-986b-12c9be219b44.jpg)
![Write a new title in Hungarian for this article:
A port.hu adatai szerint péntek este 19.50-kor a Kincsvadászok II. évadának 30. részét sugározta a TV2, ám ezzel szemben a csatorna a reality első évadának egyik epizódját adta le.
Erre a műsor nézői is felfigyeltek, egy Reddit-fórumon például többen megjegyezték, hogy ismerősek voltak nekik egyes tavaly már látott eladók, illetve hogy Kelen Anna műtárgyszakértő, aki az idén sugárzott évad felvételeikor várandós volt (a baba azóta megszületett), a tegnapi részben láthatóan nem volt az. Más azt írta, már a csütörtök esti előzetesből tudni lehetett, hogy nem új epizódot vetítenek pénteken.
A Kincsvadászok hivatalos Facebook-oldalán több kommentelő nemtetszését fejezte ki az előzetesen be nem jelentett ismétléssel kapcsolatban. Ennek kapcsán kérdéseket küldtünk a TV2 sajtóosztályának.
//Facebook
window.fbAsyncInit = function() {
FB.init( {
appId : '1127860997860088',
autoLogAppEvents : true,
xfbml : true,
version : 'v3.2'
} );
};
( function( d, s, id ) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName( s )[ 0 ];
if ( d.getElementById( id ) ) {
return;
}
js = d.createElement( s );
js.id = id;
js.src = "https://connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js";
fjs.parentNode.insertBefore( js, fjs );
}( document, 'script', 'facebook-jssdk' ) );
Answer with a single title text, do not add anything else. Write a new title in Hungarian for this article:
A port.hu adatai szerint péntek este 19.50-kor a Kincsvadászok II. évadának 30. részét sugározta a TV2, ám ezzel szemben a csatorna a reality első évadának egyik epizódját adta le.
Erre a műsor nézői is felfigyeltek, egy Reddit-fórumon például többen megjegyezték, hogy ismerősek voltak nekik egyes tavaly már látott eladók, illetve hogy Kelen Anna műtárgyszakértő, aki az idén sugárzott évad felvételeikor várandós volt (a baba azóta megszületett), a tegnapi részben láthatóan nem volt az. Más azt írta, már a csütörtök esti előzetesből tudni lehetett, hogy nem új epizódot vetítenek pénteken.
A Kincsvadászok hivatalos Facebook-oldalán több kommentelő nemtetszését fejezte ki az előzetesen be nem jelentett ismétléssel kapcsolatban. Ennek kapcsán kérdéseket küldtünk a TV2 sajtóosztályának.
//Facebook
window.fbAsyncInit = function() {
FB.init( {
appId : '1127860997860088',
autoLogAppEvents : true,
xfbml : true,
version : 'v3.2'
} );
};
( function( d, s, id ) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName( s )[ 0 ];
if ( d.getElementById( id ) ) {
return;
}
js = d.createElement( s );
js.id = id;
js.src = "https://connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js";
fjs.parentNode.insertBefore( js, fjs );
}( document, 'script', 'facebook-jssdk' ) );
Answer with a single title text, do not add anything else.](https://s.24.hu/app/uploads/2025/02/a_kereskedok-e1739600910688-1024x576.jpg)



