Új Magyar Rekordok az Útépítéseknél
A magyar politikában az útépítések mindig is kiemelt szerepet kaptak, hiszen a látványos és gyorsan elkészülő milliárdos projektek kiváló lehetőséget nyújtanak a közpénzek beáramlására, nem beszélve a politikai előnyökről. Az útépítő kartellek, a közbeszerzési gyakorlatok és a korrupció összefüggései hosszú ideje foglalkoztatják az oknyomozó újságírókat, de a projektek költségei továbbra is rekordokat döntögetnek.
A Pentele híd és ami mögötte van
Az egyik legismertebb példa a 2007-ben átadott dunaújvárosi Pentele híd, amely a maga 43 milliárd forintos költségével (plusz 11 milliárd a hozzá vezető útért) rekordnak számított a maga idejében. A híd mértékadó hosszúsága 1675 méter, és kilométerenként körülbelül 25 milliárd forintba került. Ezt sokan a „levegőben lógó” hídnak hívták, mivel az induló M8-as autópályából, amely az osztrák határtól Szolnokig húzódna, egyetlen további kilométer sem készült el.
Megyeri híd és további drága projektek
Ám a Pentele híd rekordját hamar megdöntötték, amikor átadták a Megyeri hidat 63 milliárd forintos költséggel. Az 1862 méter hosszú híd fajlagos költsége így kilométerenként 33,8 milliárd forintra rúgott. Eközben más, drága és sokszor vitatott projektek is zajlottak. Például a Kőröshegyi völgyhidat ugyancsak 2007-ben adták át, 60 milliárdos költséggel, ami kilométerenként 33,75 milliárdot jelentett.
Nemzetközi összehasonlítás
Az Adrián tervezett Peljesac-híd horvát fejlesztésekor egy 2,4 kilométeres szakaszra 60 milliárd forintos költséget prognosztizáltak, amely fajlagosan olcsóbbnak bizonyult volna a völgyhíd építésénél. Végül a Peljesac hidat 2022-ben adták át, az építés költsége ekkor 420 millió euróra, azaz körülbelül 170 milliárd forintra hízott. Az Európai Unió a költségek 85 százalékát állta.
Vita a költséghatékonyságról
Szakértők egy része szerint a Kőröshegyi völgyhíd költséghatékonyabban is megvalósítható lett volna, ha az út nyomvonala a tótól távolabb halad. Ez ugyanakkor nem volt az egyetlen vitatott projekt a korszakban.
Ezek a példák jól mutatják, hogy a magyar közlekedési projektek mennyire túlbonyolított (és sokszor túlzott költséggel megvalósított) voltak, ami a jövőben is számos kérdést vet fel a közpénzfelhasználás hatékonyságát illetően.
Főkép forrása: 24.hu
![Write a new title in Hungarian for this article:
Magyar Péter Kökény Atilláról megismételte, hogy talajmegújító gazdálkodási szakértő, egy vetőgép feltalálója. Szerinte az előbbi tevékenységgel kapcsolatban az az érdekes, miért neki kell végezni ezt a feladatot, miért nem a nagy múltra visszatekintő agráregyetemeink, főiskoláink foglalkoznak ezzel. Ez a feladat összefügg a vízgazdálkodással, a talajerózióval, a klímaváltozással is, tette hozzá.
Kökény elmondta, hogy 15 hektáros gazdaként kezdett termelni, egyből talajmegújító módszerekkel. Azt látta az országban, hogy az árutermelés nem kíméli se a talajt, se a környezetet, s egészséges táplálékot nem tud előállítani. Ezért külföldön kereste a jó példákat, és fel kellett fedeznie, hogy
sajnos hiába vagyunk büszkék az agráriumunkra, az oktatásunkra, akár a környező országokban is, de az USA-ban, Ausztráliában mindenképp fényévekkel előttünk járnak a talaj, a környezet kezelésében, a mezőgazdasági hatékonyságban, a költségkezelésben”, amiben a mai napig nem látja, hogy történt volna előrelépés. Történt mindez úgy, hogy megszámlálhatatlan milliárdokat kap a mezőgazdaság.
Mindenkinek ajánlja, hogy hazafelé nézzenek ki az autóból, és jegyezzék meg, ahol takarónövényes területek vannak, ahol zöldek a táblák, azok az egyedüli területek, amik képesek valamilyen környezeti értéket felmutatni az országban.
Kökény azt mondta, a szomszédja horgászik, neki az a hobbija, hogyan tud egy élhető tájat létrehozni, miközben zajlik az élelmiszer termelése, és eközben életben tartja a vidéket, a termelőt, megfizethető élelemmel látja el a régiókat, és mellette a teljes ország klímájára is pozitív hatással lehet.
//Facebook
window.fbAsyncInit = function() {
FB.init( {
appId : '1127860997860088',
autoLogAppEvents : true,
xfbml : true,
version : 'v3.2'
} );
};
( function( d, s, id ) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName( s )[ 0 ];
if ( d.getElementById( id ) ) {
return;
}
js = d.createElement( s );
js.id = id;
js.src = "https://connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js";
fjs.parentNode.insertBefore( js, fjs );
}( document, 'script', 'facebook-jssdk' ) );
Answer with a single title text, do not add anything else.](https://s.24.hu/app/uploads/2025/02/20250215110849_adz_6198-e1739618465708-1024x576.jpg "Write a new title in Hungarian for this article:
Magyar Péter Kökény Atilláról megismételte, hogy talajmegújító gazdálkodási szakértő, egy vetőgép feltalálója. Szerinte az előbbi tevékenységgel kapcsolatban az az érdekes, miért neki kell végezni ezt a feladatot, miért nem a nagy múltra visszatekintő agráregyetemeink, főiskoláink foglalkoznak ezzel. Ez a feladat összefügg a vízgazdálkodással, a talajerózióval, a klímaváltozással is, tette hozzá.
Kökény elmondta, hogy 15 hektáros gazdaként kezdett termelni, egyből talajmegújító módszerekkel. Azt látta az országban, hogy az árutermelés nem kíméli se a talajt, se a környezetet, s egészséges táplálékot nem tud előállítani. Ezért külföldön kereste a jó példákat, és fel kellett fedeznie, hogy
sajnos hiába vagyunk büszkék az agráriumunkra, az oktatásunkra, akár a környező országokban is, de az USA-ban, Ausztráliában mindenképp fényévekkel előttünk járnak a talaj, a környezet kezelésében, a mezőgazdasági hatékonyságban, a költségkezelésben”, amiben a mai napig nem látja, hogy történt volna előrelépés. Történt mindez úgy, hogy megszámlálhatatlan milliárdokat kap a mezőgazdaság.
Mindenkinek ajánlja, hogy hazafelé nézzenek ki az autóból, és jegyezzék meg, ahol takarónövényes területek vannak, ahol zöldek a táblák, azok az egyedüli területek, amik képesek valamilyen környezeti értéket felmutatni az országban.
Kökény azt mondta, a szomszédja horgászik, neki az a hobbija, hogyan tud egy élhető tájat létrehozni, miközben zajlik az élelmiszer termelése, és eközben életben tartja a vidéket, a termelőt, megfizethető élelemmel látja el a régiókat, és mellette a teljes ország klímájára is pozitív hatással lehet.
//Facebook
window.fbAsyncInit = function() {
FB.init( {
appId : '1127860997860088',
autoLogAppEvents : true,
xfbml : true,
version : 'v3.2'
} );
};
( function( d, s, id ) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName( s )[ 0 ];
if ( d.getElementById( id ) ) {
return;
}
js = d.createElement( s );
js.id = id;
js.src = \"https://connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js\";
fjs.parentNode.insertBefore( js, fjs );
}( document, 'script', 'facebook-jssdk' ) );
Answer with a single title text, do not add anything else.")
